[实用新型]轴箱轴承潜水试验装置

说明书

本实用新型公开了一种轴箱轴承潜水试验装置，包括轴承箱体、旋转轴芯和轴承座，所述旋转轴芯可旋转的穿设在轴承座内，该旋转轴芯的端部伸入到轴承箱体内，并在轴承箱体背向轴承座的一侧形成轴承密封端，所述轴承箱体背向轴承座的一端同轴固定有测试箱，所述测试箱内开设有注水腔，所述注水腔与轴承密封端相互连通。本实用新型的轴箱轴承潜水试验装置，通过测试箱的设置，便可有效的利用其内的注水腔实现浸水测试了。

技术领域

本实用新型涉及一种试验装置，更具体的说是涉及一种轴箱轴承潜水试验装置。

背景技术

现在为了应对极端天气条件下轴箱轴承的密封性能，如下大雨造成铁路线路被水淹没轴箱轴承会浸泡在水中，此时列车会停止运行。当大雨过后列车继续运行，当轴承密封性能不达标将导致列车无法运行导致铁路线路产生严重影响。

因此现有技术中需要对列车的轴箱轴承进行一系列的测试，以此保证轴承密封性能处于达标的情况，因而现有技术中有专利号为2022204010341，名称为一种地铁轴箱轴承防水防尘一体试验机的实用新型专利公开了采用设置防水试验箱的方式来实现防水试验，试验的过程中主要是通过喷淋装置将水喷到轴承密封处的方式，然而上述方式仅能够模仿处于下雨时，雨水打到轴承密封处的情况，并不能够实现对于铁路线路被水淹没轴箱轴承会浸泡在水中的情况。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够有效的实现对于轴箱轴承处于极端天气条件下被水淹的情况下试验的潜水试验装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轴箱轴承潜水试验装置，包括轴承箱体、旋转轴芯和轴承座，所述旋转轴芯可旋转的穿设在轴承座内，该旋转轴芯的端部伸入到轴承箱体内，并在轴承箱体背向轴承座的一侧形成轴承密封端，所述轴承箱体背向轴承座的一端同轴固定有测试箱，所述测试箱内开设有注水腔，所述注水腔与轴承密封端相互连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述测试箱靠近上侧边的位置上固定连接液体高度控制管。

作为本实用新型的进一步改进，所述液体高度控制管包括透明管体和连接管道，所述连接管道的一端固定安装在测试箱的侧壁上，并与注水腔相互连通，所述透明管体呈竖直放置，下端固定安装在连接管道的端部上，并与连接管道相互连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述测试箱背向轴承座的一侧固定连接有连接片，所述连接片上开设有供连接螺栓穿过的连接孔，所述连接片与外部压力施加装置连接，以向测试箱实现轴向力。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接片由两片相互间隔的片体构成，所述连接孔穿透两片片体，所述片体呈半圆柱状，所述片体的圆弧面开设有连接平面。

作为本实用新型的进一步改进，所述测试箱的上侧面固定有径向力施加板，所述径向力施加板呈圆盘状，其上端面圆心的位置上同轴固定有支撑柱。

本实用新型的有益效果，通过轴承箱体和旋转轴芯以及轴承座的设置，便可有效的实现构成一个模拟列车的轴箱轴承的作用，而通过测试箱和注水腔的设置，便可有效的实现利用注水的方式，便可有效的实现利用将注水腔注满水的方式，实现模拟轴箱轴承被浸泡在水中的情况，如此相比于现有技术中采用喷淋装置喷水测试的方式，能够有效的实现对于轴箱轴承处于极端天气情况下的测试了。

附图说明

图1为本实用新型的轴箱轴承潜水试验装置的整体结构图；

图2为本实用新型的轴箱轴承潜水试验装置的内部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。