[实用新型]一种车辆段调度通讯用具

说明书

本实用新型公开了一种车辆段调度通讯用具，包括壳体，所述壳体的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有对讲机本体，所述凹槽的内壁开设有散热槽，散热槽的内腔设置有电机，所述电机的输出轴上固定连接有扇叶，所述壳体的正面开设有进风口。该车辆段调度通讯用具，当对讲机在高温环境下使用完放入壳体内的凹槽后，在安装槽内的电池对散热槽内的电机进行供电下，打开电机的开关，带动输出轴上的扇叶转动，进而将风从进风口吸入散热槽内，然后通过滤板的过滤吹入凹槽中，最后通过紧固夹上的第二槽口吹向对讲机本体，从而实现了对对讲机有效降温的目的，解决了地铁车辆调度对讲机在高温环境中使用后难以进行有效降温的问题。

技术领域

本实用新型涉及地铁调度通讯技术领域，具体为一种车辆段调度通讯用具。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”。其中，在地铁车辆段调度过程中，为了能更高效便捷的接收信息，无线对讲机是最常用的通讯工具之一。地铁车辆调度无线对讲机基本都由乘务员携带，进而保证在乘客上下车以及在处理紧急事项时能更快的进行通知。

现有的地铁车辆调度无线对讲机大多直接别在乘务员的腰间，但在夏天高温环境中无线对讲机在使用时机体温度会快速升高，使用过后，难以实现机体的有效降温，进而可能会造成对讲机内部损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆段调度通讯用具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆段调度通讯用具，包括壳体，所述壳体的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有对讲机本体，所述凹槽的内壁开设有散热槽，散热槽的内腔设置有电机，所述电机的输出轴上固定连接有扇叶，所述壳体的正面开设有进风口，所述散热槽的内腔设置有滤板，所述壳体的正面开设有安装槽，所述安装槽的内腔设置有电池，所述壳体的左侧设置有固定扣，所述壳体的右侧设置有盖板，所述盖板的右侧开设有槽口。

优选的，所述进风口贯穿散热槽的内腔，所述滤板位于扇叶的背面。

优选的，所述凹槽的内腔设置有紧固夹，所述紧固夹的正面开设有第二槽口。

优选的，所述紧固夹的正面设置有紧固弹簧，所述紧固夹的顶部开设有倒角。

优选的，所述壳体的右侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内腔设置有恒温器。

优选的，所述恒温器的内腔设置有恒温管，所述恒温器的右侧固定连接有握把。

优选的，所述盖板的顶部开设有转槽，所述壳体的右侧固定连接有转筒，所述转筒通过转轴固定在转槽的内腔中。

优选的，所述壳体与盖板的顶部均开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内腔设置有磁铁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该车辆段调度通讯用具，通过凹槽、散热槽、滤板、进风口、电机、安装槽、电池、扇叶的配合使用，当对讲机在高温环境下使用完放入壳体内的凹槽后，在安装槽内的电池对散热槽内的电机进行供电下，打开电机的开关，带动输出轴上的扇叶转动，进而将风从进风口吸入散热槽内，然后通过滤板的过滤吹入凹槽中，最后通过紧固夹上的第二槽口吹向对讲机本体，从而实现了对对讲机有效降温的目的，解决了地铁车辆调度对讲机在高温环境中使用后难以进行有效降温的问题。

2、该车辆段调度通讯用具，通过固定扣、紧固夹、紧固弹簧、倒角的配合使用，利用固定扣将壳体固定在地铁乘务员的腰间，可将对讲机本体在紧固夹顶部的倒角的作用下插入凹槽中，进而在紧固弹簧的作用下将对讲机本体夹紧固定在凹槽中，实现了对讲机固定便捷目的。