[实用新型]用于车辆的后悬架组件及具有其的车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的后悬架组件，其特征在于，包括：

副车架横梁(10)；

副车架纵梁(20)，所述副车架纵梁(20)与所述副车架横梁(10)相连接；

拉杆安装支架(30)，所述拉杆安装支架(30)设置在所述副车架纵梁(20)与所述副车架横梁(10)的连接处，且所述拉杆安装支架(30)具有拉杆连接部(31)、适于与所述副车架横梁(10)固定连接的横梁连接边(32)、适于与所述副车架纵梁(20)固定连接的纵梁连接边(33)，所述拉杆安装支架(30)还与所述副车架纵梁(20)、所述副车架横梁(10)之间形成加强腔。

2.根据权利要求1所述的后悬架组件，其特征在于，所述拉杆安装支架(30)包括安装支架(34)和加强支架(35)，所述安装支架(34)与所述加强支架(35)固定连接，所述拉杆连接部(31)设置在所述安装支架(34)上，所述横梁连接边(32)、所述纵梁连接边(33)设置在所述加强支架(35)上，所述加强腔形成在所述加强支架(35)与所述副车架纵梁(20)、所述副车架横梁(10)之间。

3.根据权利要求2所述的后悬架组件，其特征在于，所述安装支架(34)包括支架本体(36)和支架翻边(37)，所述拉杆连接部(31)设置在所述支架本体(36)上，所述支架翻边(37)从所述支架本体(36)翻折而出并与所述加强支架(35)固定连接。

4.根据权利要求3所述的后悬架组件，其特征在于，所述支架本体(36)包括第一支板(38)、第二支板(39)及连接所述第一支板(38)、所述第二支板(39)的连接板(40)，所述第一支板(38)、所述第二支板(39)相对设置，所述第一支板(38)和所述第二支板(39)设有朝向彼此凹陷的凹坑，所述拉杆连接部(31)位于所述凹坑内。

5.根据权利要求3所述的后悬架组件，其特征在于，所述支架本体(36)包括第一支板(38)、第二支板(39)及连接所述第一支板(38)、所述第二支板(39)的连接板(40)，所述第一支板(38)、所述第二支板(39)相对设置，所述拉杆连接部(31)设置在所述第一支板(38)、所述第二支板(39)上，所述第一支板(38)从所述加强支架(35)延伸出的宽度小于所述第二支板(39)从所述加强支架(35)延伸出的宽度。

6.根据权利要求3所述的后悬架组件，其特征在于，所述加强支架(35)包括相连的第一加强面(351)和第二加强面(352)，所述第一加强面(351)和所述第二加强面(352)位于不同的平面，所述支架翻边(37)适于与所述第一加强面(351)和所述第二加强面(352)均固定连接。

7.根据权利要求1所述的后悬架组件，其特征在于，还包括抬升支架(41)，所述副车架纵梁包括纵梁本体部和纵梁抬升部，所述纵梁抬升部的底面相对于所述纵梁本体部的底面抬升，所述抬升支架(41)设置在所述纵梁抬升部与所述副车架横梁(10)的连接处，且所述抬升支架(41)与所述纵梁抬升部的底面、所述纵梁本体部的底面固定连接，且所述抬升支架(41)与所述纵梁本体部的连接长度不小于50mm，所述拉杆安装支架(30)具有适于与所述抬升支架(41)固定连接的抬升连接边(44)。

8.根据权利要求7所述的后悬架组件，其特征在于，所述抬升支架(41)具有第一拱形部(43)和第二拱形部(42)，所述第一拱形部(43)和所述第二拱形部(42)均向远离所述拉杆安装支架(30)的方向凸出，且所述第一拱形部(43)的高宽比为0.33～0.43，所述第二拱形部(42)的高宽比为0.15～0.25。

9.根据权利要求1所述的后悬架组件，其特征在于，所述副车架纵梁(20)包括第一纵梁(21)和第二纵梁(22)，所述第一纵梁(21)固定于所述第二纵梁(22)的上方，所述第二纵梁(22)与所述副车架横梁(10)相连接，所述纵梁连接边(33)包括适于与所述第一纵梁(21)连接的第一连接边、适于与所述第二纵梁(22)连接的第二连接边。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的后悬架组件。