[实用新型]一种减震轴承座

说明书

本实用新型涉及轴承座领域，公开了一种减震轴承座，包括底座，所述底座上端中部固定连接有外壳，所述外壳内壁前后部固定连接有均匀分布的套环，所述套环远离外壳一端内部均设置有滑槽一，所述滑槽一内部均滑动连接有套杆，所述滑槽一内前后侧壁均设置有滑槽二，所述滑槽二内均滑动连接有限位块，所述限位块分别固定连接在套杆靠近套环的一端前后侧，所述套杆靠近套环一端前后部均设置有滑块，所述滑块一端均固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆远离滑块一端分别固定连接在套环内壁前后部。本实用新型中，通过设置多个流油槽，可以使得加油更加方便快捷，同时设置有多个滑槽滑块与弹簧可以实现减震。

技术领域

本实用新型涉及轴承座领域，尤其涉及一种减震轴承座。

背景技术

轴承座的主要作用就是用来固定和支撑轴承，轴承座和轴承通常都是一起配套生产制作的，轴承座在整个轴承中占据的位置也十分重要，通常情况下轴承座处于轴承的两端位置，可以对轴承进行固定支撑，从而让连接部位跟轴承之间产生一定的位置关系，一般的轴承座都会带有密封装置，能够将轴承产生的污染减少，同时轴承座在使用过程中不可避免地会因为设备的运转而产生震动，往往需要对其进行减震。

现有轴承座在使用过程中可能会因为震动而发生位置的偏移，对部件造成损坏，且轴承座往往需要长时间不间断地进行工作，如果需要加入润滑油则需要停机加油，过程非常麻烦，拖慢工作效率，加油也容易泄漏，使得润滑油的使用率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震轴承座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种减震轴承座，包括底座，所述底座上端中部固定连接有外壳，所述外壳前后端均设置有挡板，所述外壳内壁前后部固定连接有均匀分布的套环，所述套环远离外壳一端内部均设置有滑槽一，所述滑槽一内部均滑动连接有套杆，所述滑槽一内前后侧壁均设置有滑槽二，所述滑槽二内均滑动连接有限位块，所述限位块分别固定连接在套杆靠近套环的一端前后侧，所述套杆靠近套环一端前后部均设置有滑块，所述滑块一端均固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆远离滑块一端分别固定连接在套环内壁前后部，所述阻尼杆靠近滑块一端外周设置有弹簧，所述套杆远离套环一端分别固定连接在套筒一外周，所述套筒一内部固定连接有套筒二，所述套筒二外周设置有流油槽一，所述套筒二内壁设置有流油槽二，所述套筒二侧壁贯穿有多个进油孔，所述外壳上部贯穿有加油管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座四角均贯穿有固定孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套筒二内部固定连接有轴承本体。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外壳前后端上部均设置有卡扣，所述挡板内侧上端贯穿有卡槽，所述卡扣与卡槽卡合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外壳前后端设置有多个插孔，所述挡板内侧设置有多个插杆，所述插杆与插孔卡合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加油管下端贯穿套筒一。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述流油槽一与流油槽二之间通过进油孔贯通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加油管与流油槽一贯通。

本实用新型具有如下有益效果：