[实用新型]一种高效散热的车灯光源LED模组

说明书

本实用新型涉及LED模组技术领域，公开了一种高效散热的车灯光源LED模组，包括底座，所述底座的顶面中部一侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部设置有罩壳，所述罩壳外侧的底部固定连接有第一散热板，所述罩壳外侧的顶部固定连接有第二散热板，所述底座的中部固定连接有导线，所述导线的一端固定连接在第一电路板的底部，所述第二电路板的一侧顶部固定连接有LED灯泡。本实用新型中，通过罩壳外侧的顶部和底部分别设置有第二散热板和第一散热板，且第一散热板和第二散热板之间的位置相互交错，因此可加快气流的流动，使LED灯泡工作产生的热量被迅速带走，从而达到高效散热的目的。

技术领域

本实用新型涉及LED模组技术领域，尤其涉及一种高效散热的车灯光源LED模组。

背景技术

随着现代社会的不断发展，汽车成为人们出行时常使用的交通工具之一，而汽车内部的零部件种类繁多，汽车的车灯是其中之一，随着科技的发展，车灯也是由传统的卤素灯升级为LED灯，而LED灯相对于传统的卤素灯其亮度更高，照明的距离更远，有利于驾驶员对前方的路况进行观察，增加行车的安全性。

而现有的LED灯在使用时，由于光照的强度很高，因此在照明时会产生较多的热量，而现有的LED模组散热效率较差，不能将热量及时的散出，会导致LED模组内部的电路板烧坏，会导致LED灯无法正常工作，严重时还会影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效散热的车灯光源LED模组。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高效散热的车灯光源LED模组，包括底座，所述底座的顶面中部一侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部设置有罩壳，所述罩壳外侧的底部固定连接有第一散热板，所述罩壳外侧的顶部固定连接有第二散热板，所述底座的中部固定连接有导线，所述导线的一端固定连接在第一电路板的底部，所述第一电路板的顶部固定连接有第二电路板，所述第二电路板的一侧顶部固定连接有LED灯泡，所述第二电路板的一侧设置有压板，所述压板的中部设置有反光槽，所述LED灯泡设置反光槽的中部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的中部一侧螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的中部外侧螺纹连接在所述固定块的中部，所述罩壳的中部一侧设置有第一螺纹槽，所述第一螺栓的顶部螺纹连接在所述第一螺纹槽的内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一散热板和所述第二散热板均设置有若干个，且一个所述第一散热板对应两个所述第二散热板之间的缝隙。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述罩壳的顶部一侧固定连接在固定板的底部，所述固定板设置在第二电路板的后侧，所述固定板的一面于所述第二电路板的后侧接触，所述压板设置在第二电路板的前侧，所述压板的一面于所述第二电路板的前侧接触。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压板的中部两侧均螺纹连接有第二螺栓，所述压板的中部两侧均设置有凹槽，两个所述第二螺栓分别设置在两个所述凹槽内，所述固定板的中部两侧均设置有第二螺纹槽，两个所述第二螺栓的另一端分别螺纹连接在两个所述第二螺纹槽的内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二电路板的中部两侧均设置有通孔，两个所述第二螺栓的中部穿过两个所述通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述罩壳的顶部设置有通孔，所述第二电路板的中部设置在所述通孔内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导线、第一电路板、第二电路板、LED灯泡之间电性连接。