[实用新型]车载支架有效
| 申请号: | 202222371964.X | 申请日: | 2022-09-06 |
| 公开(公告)号: | CN218335447U | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
| 发明(设计)人: | 曾国辉 | 申请(专利权)人: | 深圳市贝智达科技有限公司 |
| 主分类号: | H02J50/90 | 分类号: | H02J50/90;H02J50/10;H02J7/00;B60R11/02;H04M1/04 |
| 代理公司: | 深圳市华勤知识产权代理事务所(普通合伙) 44426 | 代理人: | 隆毅 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市福*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 支架 | ||
1.一种车载支架,其特征在于,包括:
支架座,所述支架座内设有控制电路板;
托持臂,所述托持臂连接于所述支架座的一端,且可相对所述支架座移动或定位,所述托持臂连接有一第一传动件;
夹持臂,所述夹持臂为两个,两所述夹持臂分别设置于所述支架座的相对两侧,所述夹持臂连接有一第二传动件;
驱动电机,所述驱动电机设于所述支架座上并与所述控制电路板电连接,所述驱动电机的输出轴上套设有传动轮,所述传动轮随所述驱动电机的输出轴转动,并可沿所述驱动电机的输出轴移动;
控制机构,所述控制机构控制所述传动轮移动以连接所述第一传动件或所述第二传动件。
2.根据权利要求1所述的车载支架,其特征在于,所述传动轮上构造有直齿部和锥齿部,所述锥齿部位于所述传动轮的一端,所述第一传动件为能够与所述传动轮的锥齿部啮合连接的锥齿轮,所述第二传动件为能够与所述传动轮的直齿部啮合连接的第一齿条。
3.根据权利要求2所述的车载支架,其特征在于,所述支架座内还设有直齿轮和第二齿条,所述直齿轮与所述锥齿轮同轴连接,所述第二齿条安装在所述夹持臂上;
所述直齿轮与所述第二齿条啮合连接,或所述直齿轮通过传动组件与所述第二齿条传动连接。
4.根据权利要求3所述的车载支架,其特征在于,所述传动组件包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮;
所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合连接,所述第三齿轮与所述第二齿轮同轴连接,所述直齿轮与所述第一齿轮啮合连接,所述第二齿条与所述第三齿轮啮合连接。
5.根据权利要求1所述的车载支架,其特征在于,所述控制机构包括设置在所述支架座中的第一电磁铁和复位件,所述第一电磁铁与所述控制电路板电连接,用于在通电状态下驱动所述传动轮在所述驱动电机的输出轴上作正向移动,所述复位件用于驱动所述传动轮在所述驱动电机的输出轴上作反向移动。
6.根据权利要求5所述的车载支架,其特征在于,所述复位件为第二电磁铁,所述第二电磁铁与所述控制电路板电连接,并与所述第一电磁铁分别设置在所述传动轮的相对两侧。
7.根据权利要求5所述的车载支架,其特征在于,所述复位件为弹簧,所述弹簧与所述第一电磁铁设置在所述传动轮的相同一侧或分别设置在所述传动轮的相对两侧。
8.根据权利要求1所述的车载支架,其特征在于,所述控制机构包括设置在所述支架座中且与所述控制电路板电连接的电磁推拉杆,所述电磁推拉杆包括座体和设于所述座体上的推拉杆;
所述电磁推拉杆与所述驱动电机相对设置,所述推拉杆的一端与所述传动轮连接,所述推拉杆用于带动所述传动轮在所述驱动电机的输出轴上作正向移动或反向移动,且所述推拉杆可随所述传动轮转动。
9.根据权利要求1所述的车载支架,其特征在于,还包括设置在所述支架座内的线圈固定架和安装于所述线圈固定架上的充电线圈。
10.根据权利要求9所述的车载支架,其特征在于,所述线圈固定架与所述支架座滑动连接,所述线圈固定架连接有一第三传动件;
所述控制机构控制所述传动轮移动以连接所述第一传动件、所述第二传动件或所述第三传动件。
11.根据权利要求1-10任一项所述的车载支架,其特征在于,还包括:
检测机构,所述检测机构与所述控制电路板电连接。
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