[实用新型]一种新型产品料架

说明书

本实用新型涉及汽车零部件生产领域，公开了一种新型产品料架，包括矩形框架状的底座，底座的四角固定有立柱，底座的前侧边和后侧边上均设有与立柱平行的支柱，每个立柱与相邻支柱之间连接有承接板，承接板上竖向排列有多个L型承接孔，承接孔的短边位于靠近底座中部的一侧，且承接孔的短边朝下设置，相邻两个承接板上的承接孔之间架设有放置架，放置架的端部插入到承接孔内。本实用新型可解决现有料架采用旋转臂连接放置架，导致物料码放层间距大，料架空间利用率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产领域，具体涉及一种新型产品料架。

背景技术

汽车零部件生产线上，经过不同工序加工的零部件物料通过料架进行批量存放和转移，为了尽可能高效率的完成物料的转移，通常采用分层叠码的方式，在料架上设置竖向的多层放置架，提高单个料架的装载量。传统的料架是在料架的上固定多列放置架，从前侧将物料送入放置架存放，这样的结构中放置架占用了料架中部空间，只能适合于固定形状的物料放置，使用局限性较大。后改进将放置架设置在料架的左、右两端，使得料架中部空间不被占用，放置架采用旋转臂连接在料架上，可竖向翻转以便进行不同层物料的码放。但是这样的料架，为了保证放置架的正常翻转动作、避免对物料造成磕碰，通常会加长旋转臂，但是这样必然增加了物料码放的层间距，使得料架空间的利用率降低，同等体积下料架装载物料的数量减少，存放、转移物料的效率降低。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种新型产品料架，以解决现有料架采用旋转臂连接放置架，导致物料码放层间距大，料架空间利用率低的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种新型产品料架，包括矩形框架状的底座，底座的四角固定有立柱，底座的前侧边和后侧边上均设有与立柱平行的支柱，每个立柱与相邻支柱之间连接有承接板，承接板上竖向排列有多个L型承接孔，承接孔的短边位于靠近底座中部的一侧，且承接孔的短边朝下设置，相邻两个承接板上的承接孔之间架设有放置架，放置架的端部插入到承接孔内。

本方案的原理及优点是：实际应用时，底座提供底部的支撑，立柱从四个角确定料架用于放置物料的空间大小，立柱和支柱支撑承接板，使得承接板平行设置在底座的前、后侧，承接板上的承接孔横向对齐。L型的承接孔其长边作为放置架滑动的轨道，短边作为放置架的定位点，通过底座前、后两侧的承接板能够竖向放置多个放置架。每个放置架能够横向滑移，并在承接孔的短边定位，下层的放置架定位后物料两端通过放置架支撑托起，上层放置架再滑移到承接孔短边中，再进行上层物料的放置。下层放置的过程中上层的放置架在承接孔的长边中，使得料架内侧空间充分露出，便于将物料放置在下层的放置架上。这样放置架采用横向平移的方式配置放置架，放置架之间的层间距可贴合物料尺寸设置，避免了现有技术中用旋转臂连接放置架存在的层间距过大，上、下层物料之间浪费空间大的情况，同等体积的料架采用本方案能够存放更多的物料，增加了单个料架的物料装载量。

优选的，作为一种改进，底座前侧的支柱顶端与相邻的立柱之间连接有横杆，底座后侧的两个立柱之间连接有后支杆，每个横杆与后支杆之间均铰接有压杆，压杆横跨在底座上方。这样通过压杆可将装载的物料向下压，使得装载的物料在料架上保持稳定。

优选的，作为一种改进，底座左侧的两个立柱之间、底座右侧的两个立柱之间均连接有侧杆，侧杆的中部固定有两个并排的承接板。这样在底座前后侧之间增设承接板，可提高对物料的装载稳定性。

优选的，作为一种改进，侧杆中部的承接板与相邻承接板的底部之间固定有定位杆，底座上连接有与侧杆中部两个承接板均连接的支撑杆。这样通过定位杆和支撑杆可提高承接板的稳定性。

优选的，作为一种改进，放置架包括托杆，托杆的两端穿过承接孔并固定有挡板，托杆的上端固定有开口朝上的上卡槽，定位杆上端与上卡槽内均固定有放置泡棉条，放置泡棉条上沿长度方向设有多个并排的放置槽。这样托杆作为放置架的支撑主体，挡板限定托杆不会从承接孔中脱落，通过上卡槽连接放置泡棉条，放置泡棉条上的放置槽为物料提供放置位，放置泡棉条可对物料提供缓冲保护。