[实用新型]用于推移道岔连续钢箱梁的千斤顶的液压式辅助装置

说明书

本实用新型公开一种用于推移道岔连续钢箱梁的千斤顶的液压式辅助装置，它包括多根沿铁路宽度向延伸的基础板和滑轨；道岔连续钢箱梁底板经滑块滑动配合在滑轨上；滑轨后端的基础板上固定有反力架及千斤顶；千斤顶前方设有多个垫块单元；每个垫块单元包括一根圆钢管以及支承固定该圆钢管的前砼滑板和后砼滑板；每个砼滑板均滑动配合在滑轨内且每个砼滑板两侧设有两个定位油缸；千斤顶活塞杆抵靠在最后一个垫块单元圆钢管后端；相邻垫块单元的圆钢管的端部相互抵靠；最前一个垫块单元的圆钢管前端固定有球形顶头，道岔连续钢箱梁受力侧的边腹板焊接有承压座；球形顶头抵靠在承压座的球面凹坑内。该装置轻便牢固，传递推力的过程稳定高效。

技术领域

本实用新型涉及高架铁路桥梁的移梁换梁施工技术领域，具体讲是一种用于将预制好的2线变4线的道岔连续钢箱梁横向推移至铁路线路中线位置的千斤顶的液压式辅助装置。

背景技术

随着促进地方经济与方便人民群众出行的市域铁路的快速发展，常需要在既有的高架铁路复线区间增设车站，将铁路由2线变4线，设置新的咽喉区道岔连续钢箱梁；这就需要将原有的支承双线铁路的简支钢筋混凝土T梁横向拉拽移出，同时，将预制好的使铁路由2线变4线的道岔连续钢箱梁横向顶推至既有铁路线路中线位置，且上述旧梁移出、新梁推入的过程必须尽快完成，以满足在10小时内该铁路线路恢复运营通车的要求。当然，本申请所涉及的，仅为将新梁也就是2线变4线的道岔连续钢箱梁或称钢箱梁推入的过程，其具体施工过程如下。

先进行推移前的前置施工，即在地面打桩并在桩顶浇注混凝土承台，然后在承台上施工多根立柱，其中每四根呈四角分布的立柱为一组，每组立柱间设有加固用的斜撑和横向连接梁；再在各个立柱顶端搁置固定纵向主梁，并在各纵向主梁上搁置固定横向主梁，所述的纵向是指铁路长度方向而横向是指沿铁路宽度方向，上述桩基、承台、立柱、纵向主梁和横向主梁共同构成用于推移箱梁的滑动支架；接着，在滑动支架的各横向主梁上施工固定与该主梁平行的基础板，并在基础板上固定滑轨；随后，在滑动支架顶端搭设新梁即道岔连续钢箱梁，并在各滑轨内滑动布设滑块，并将新梁底端搁置固定在滑块上，至此，前置的准备工作完成。接着，人们在各个滑轨的外端的基础板上固定反力架并安装千斤顶，利用千斤顶向内顶推新梁，但由于千斤顶的顶程远小于新梁初始位置与铁路线路中线位置的距离，所以，只能采取在千斤顶的活塞杆前方不断增加辅助垫块的方式，即每当千斤顶推移至上限后，回缩活塞杆，并在活塞杆前增加一个辅助垫块，再次驱动千斤顶前推该辅助垫块，待千斤顶推移至上限后，再次回缩，接着再增加一个辅助垫块，再次顶推至上限……如此往复，直至将新梁推送至铁路线路中线位置。

现有技术的顶推辅助垫块结构比较简陋，一般为现场浇注的混凝土垫块或钢垫块，实际施工中发现，该混凝土垫块自重大，搬运至活塞杆前方或撤走时都很费力；若采用用钢管等钢垫块的话，顶推接长时各个钢管的受力轴线较难控制在同一条直线上；而且，作为推力传递的中间介质不够稳定，各个垫块容易在负载作用下上跳或横向歪斜，对钢箱梁传递推力的效果也不好，易偏移，易打滑，很难垂直稳定的将推力完全作用至钢箱梁侧部。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种轻便牢固，传递推力的过程稳定高效的用于推移道岔连续钢箱梁的千斤顶的液压式辅助装置。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种用于推移道岔连续钢箱梁的千斤顶的液压式辅助装置，它包括多根沿铁路宽度向延伸的基础板，每块基础板上固定有滑轨；道岔连续钢箱梁底板固定有多个滑块，每个滑块滑动配合在对应的滑轨上；滑轨后端的基础板上固定有反力架，反力架安装有千斤顶；千斤顶活塞杆前方设有一排多个垫块单元；每个垫块单元包括一根用于传递顶推力的圆钢管以及支承固定该圆钢管的前砼滑板和后砼滑板，圆钢管的前后侧分别穿过前砼滑板和后砼滑板的中心孔；每个砼滑板均滑动配合在滑轨内且每个砼滑板两侧设有向外顶伸的两个定位油缸；千斤顶活塞杆抵靠在最后一个垫块单元圆钢管后端；相邻垫块单元的圆钢管的端部相互抵靠；最前一个垫块单元的圆钢管前端固定有一个球形顶头，道岔连续钢箱梁受力侧的边腹板上焊接有与球形顶头对应的带球面凹坑的承压座；球形顶头抵靠在对应的承压座的球面凹坑内。