[实用新型]一种箱体总成、电池包及车辆

说明书

本实用新型涉及电池包技术领域，公开一种箱体总成、电池包及车辆。其中，箱体总成包括箱体、底护板和锁紧件。箱体设置有多个第一挂耳；底护板设置有多个第二挂耳，第一挂耳和第二挂耳一一对应；第一挂耳通过锁紧件连接于第二挂耳和车架，以使底护板安装于箱体的底部。其中，箱体的第一挂耳通过锁紧件连接于底护板的第二挂耳和车架。第一方面，实现了箱体与底护板的连接，还实现了箱体总成安装于车架上；第二方面，将底护板安装于箱体的第一挂耳上，保证了箱体的完整性，提高密封性能；第三方面，当箱体总成震动时，震动应力将由第二挂耳传递到车架上，减轻箱体的强度负荷，若受到冲击，能给箱体多一层防护。

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，尤其涉及一种箱体总成、电池包及车辆。

背景技术

现有技术中，电池包的箱体底部安装有底护板，底护板通过螺钉直接连接于箱体。但是，一方面，底护板直接安装在箱体上，破坏了箱体的完整性，使得箱体的密封受到影响；另一方面，当受力冲击时，力会直接传递到箱体，且在行驶过程中，箱体会一直受到底护板带来的震动应力，影响电池包性能。

基于此，亟需一种箱体总成、电池包及车辆，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种箱体总成、电池包及车辆，保证了箱体的完整性，提高密封性能，底护板的震动应力由第二挂耳传递到车架上，减轻箱体的强度负荷。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

第一方面，提供一种箱体总成，安装于车架上，包括：

箱体，所述箱体设置有多个第一挂耳；

底护板，所述底护板设置有多个第二挂耳，所述第一挂耳和所述第二挂耳一一对应；

锁紧件，所述第一挂耳通过所述锁紧件连接于所述第二挂耳和所述车架，以使所述底护板安装于所述箱体的底部。

作为一种箱体总成的优选技术方案，所述锁紧件包括螺栓和螺母，所述第一挂耳上设置有第一连接孔，所述第二挂耳上设置有第二连接孔，所述车架上设置有第三连接孔，所述螺栓穿设于所述第二连接孔、所述第一连接孔和所述第三连接孔并螺纹连接于所述螺母。

作为一种箱体总成的优选技术方案，所述底护板背离所述箱体一侧设置有PVC涂层。

作为一种箱体总成的优选技术方案，所述第二挂耳设置于所述底护板的侧壁，所述底护板安装于所述箱体时，所述螺栓未凸出所述PVC涂层。

作为一种箱体总成的优选技术方案，还包括保温泡棉，所述保温泡棉设置于所述底护板靠近所述箱体一侧。

作为一种箱体总成的优选技术方案，所述底护板的材质为碳钢。

作为一种箱体总成的优选技术方案，还包括密封件，所述密封件设置于所述箱体和所述底护板之间，用于所述箱体和所述底护板之间的密封。

作为一种箱体总成的优选技术方案，所述密封件为密封圈；或

所述密封件为密封胶。

第二方面，提供一种电池包，包括以上任一方案所述的箱体总成。

第三方面，提供一种车辆，包括上述的电池包。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种箱体总成、电池包及车辆，箱体的第一挂耳通过锁紧件连接于底护板的第二挂耳和车架。第一方面，实现了箱体与底护板的连接，还实现了箱体总成安装于车架上；第二方面，将底护板安装于箱体的第一挂耳上，保证了箱体的完整性，提高密封性能；第三方面，当箱体总成震动时，震动应力将由第二挂耳传递到车架上，减轻箱体的强度负荷，若受到冲击，能给箱体多一层防护。

附图说明