[实用新型]一种复合材料车厢板模具

说明书

本实用新型公开了一种复合材料车厢板模具，涉及模具技术领域。本实用新型，包括上模具和下模具，上模具和下模具相互配合，下模具包括下模本体、连接条和插接孔，下模本体的后侧等间距开设有插接孔，下模本体的底面位于两侧固定有连接条，连接条与电动滑轨的工作端连接，插接孔与下模本体上的上的凹槽连通，下模本体上连接有液压缸，上模具的底面与液压缸的输出端连接，上模具分布在下模本体的上部，框体等间距分布在连接板上。该复合材料车厢板模具通过设置框体的内部等间距分布有插接杆，下模本体的后部等间距开设有插接孔，解决了现有的车厢板模具上并没有碎屑清除结构，因此车厢板通过车厢板模具加工时存有很大的不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别是涉及一种复合材料车厢板模具。

背景技术

车厢板模具是一种常见的车厢板制造模具，广泛的应用在汽车配件制造工厂，目前现有的车厢板在模具中制作时，通常采用复合材料制作，因此现有的车厢板需要使用复合材料车厢板模具；

现有的复合材料车厢板模具在对车厢板加工制作时，通常采用挤压的方式对车厢板压制成型，压制成型后的车厢板随后采用外部结构再次加工，车厢板在压制成型时，车厢板表面的灰尘或者车厢板加工的材料会产生碎屑，现有的车厢板模具上并没有碎屑清除结构，因此车厢板通过车厢板模具加工时存有很大的不便。

因此，现有的复合材料车厢板模具，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合材料车厢板模具，通过设置框体的内部等间距分布有插接杆，下模本体的后部等间距开设有插接孔，解决了现有的车厢板模具上并没有碎屑清除结构，因此车厢板通过车厢板模具加工时存有很大的不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种复合材料车厢板模具，包括上模具和下模具，所述上模具和下模具相互配合；

所述下模具包括下模本体、连接条和插接孔，所述下模本体的后侧等间距开设有插接孔，所述下模本体的底面位于两侧固定有连接条，所述连接条与电动滑轨的工作端连接，所述插接孔与下模本体上的上的凹槽连通，所述下模本体上连接有液压缸；

具体的，液压缸的输出端能够带动上模具的使用高度调节，从而实现上模具和下模具对车厢板压制处理。

进一步地，所述上模具的底面与液压缸的输出端连接，所述上模具分布在下模本体的上部。

进一步地，所述电动滑轨的固定端连接在框体的内部，所述框体等间距分布在连接板上；

具体的，电动滑轨的输出端能够通过连接条带动下模本体收纳在多个框体组成的内腔中，实现多个框体组成的内腔对上模具和下模具防护。

进一步地，每两个所述框体之间分布有清尘件，所述清尘件的顶面与连接板转动连接。

进一步地，所述框体的内部等间距分布有插接杆，所述插接杆呈矩形杆状。

进一步地，所述插接杆与连接板平行分布，所述插接杆插接在插接孔的内部；

具体的，当上模具和下模具带动清尘件转动时，清尘件能够对插接杆上的废屑清除。

本实用新型具有以下有益效果：

该车厢板模具通过将框体的内部等间距分布有插接杆，车厢板通过上模具和下模具制作后，上模具和下模具组成的内腔中会含有碎屑，当电动滑轨的活动端带动连接条收纳在框体的内部，能够实现上模具和下模具组成的内腔对插接杆收纳，从而实现插接杆对上模具和下模具组成的内腔内部的碎屑清除，从而便于后续使用者通过上模具和下模具对车厢板制作，解决了现有的车厢板模具上并没有碎屑清除结构，因此车厢板通过车厢板模具加工时存有很大的不便的问题。