[实用新型]一种槽钢半封闭车底架

说明书

本实用新型公开了一种槽钢半封闭车底架，包括定位孔、槽钢大架、带锁门扣、限位块、下沉式电瓶框架和防护支杆，槽钢大架有上层的槽钢架和下层的矩形管焊接而成，矩形管右端的转向架上设有限位块，槽钢架的框架内右端设有一体式工具箱，一体式工具箱左侧设有下沉式电瓶框架，且下沉式电瓶框架左侧设有防护支杆，防护支杆左端通过销轴与槽钢架上的耳板转动连接，且槽钢大架外侧面设有带锁门扣，槽钢架左端设有定位孔，该实用新型实现与车厢底板的快速连接，避免了焊接的弊端，保证三轮车的稳定性，利用槽钢大架的结构将其线路半封闭隐藏其中，美观且便于维修清洗，防护支杆的支撑作用，使该三轮车更加安全。

技术领域

本实用新型涉及三轮车技术领域，具体为一种槽钢半封闭车底架。

背景技术

三轮车是指有三个轮子的交通工具，是由自行车改造而成的，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。三轮车是人力车与自行车的一种结合体，可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。

传统三轮车的底盘和车厢底板一般采用焊接的方式，这样体积较大不方便移动和运输，而且焊接处易锈蚀，影响底盘的稳定性，再加上传统三轮车的三路均处于车厢底板下端裸露在外，三轮车在雨天行驶过程中底盘容易附着泥浆，干涸之后不方便清洗，不利于三轮车的清洁和养护，且普通的电动三轮车一般安装在驾驶座位地下，重心相对靠前，且安装电池的电池盒占用空间较大，以此不仅容易引起翻车的情况，且三轮车的行驶里程较短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种槽钢半封闭车底架，结构简单，操作简便，为人们提供了方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种槽钢半封闭车底架，包括定位孔、槽钢大架、带锁门扣、限位块、下沉式电瓶框架和防护支杆，槽钢大架有上层的槽钢架和下层的矩形管焊接而成，矩形管右端的转向架上设有限位块，槽钢架的框架内右端设有一体式工具箱，一体式工具箱左侧设有下沉式电瓶框架，下沉式电瓶框架与矩形管固定连接，且下沉式电瓶框架左侧设有防护支杆，防护支杆左端通过销轴与槽钢架上的耳板转动连接，且槽钢大架外侧面设有带锁门扣，槽钢架左端设有定位孔。

进一步的，矩形管右端设有拖车钩，且矩形管外侧面设有车架固定片和固定管。

进一步的，槽钢架上设有车厢底板，车厢底板下表面设有与带锁门扣相对应的两组门扣钩，且门扣钩左侧设有与定位孔相对应的双孔片。

进一步的，槽钢架的凹槽内设有该三轮车的所有线路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本槽钢半封闭车底架，具有以下好处：

1、本实用新型上设置了槽钢架，利用槽钢架自身的结构使其将三轮车的线路半封闭隐藏在其中，不仅保证了外形的美观，半封闭状态也方便对线路的检查维修，且便于三轮车的清洁和养护。

2、本实用新型上设置了带锁门扣，带锁门扣与底板上的门扣钩的组合，实现了槽钢大架与三轮车底板实现快速安装和拆卸的功能，再加上槽钢架左端的定位孔进行定位，从而保证三轮车车厢的牢固性与稳定性，避免了传统焊接方式的弊端。

3、本实用新型上设置了下沉式电瓶框架，该下沉式电瓶框架设计位置的改变，使得该三轮车整体重心后移，保证了三轮车行驶过程中的稳定性、安全性，同时下沉式电瓶框架增加了电瓶的放置空间，从而增加该三轮车的行驶里程。

4、本实用新型上设置了防护支杆，传统三轮车车厢利用气支杆辅助实现车厢的升起，通过防护支杆对升起的三轮车车厢具有支撑作用，规避了在气支杆辅助失灵状态下造成的危险。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型部分结构示意图；

图3为本实用新型A处结构放大示意图。