[实用新型]一种航空餐车的高稳定性底部连接装置

说明书

本实用新型涉及航空餐车技术领域，且公开了一种航空餐车的高稳定性底部连接装置，包括第一外壳，所述第一外壳的底部开设有方槽，所述方槽的内壁转动连接有脚踏板，所述脚踏板的外沿转动连接有拉杆，所述方槽的内壁开设有第一盲孔，所述第一盲孔的内壁滑动套接有卡块，所述卡块的外沿套接有第二弹簧，所述第一外壳的底部固定设有车轮。通过设置的方槽、第一盲孔、第二弹簧、卡块、卡销装置，使得该餐车能够在未使用时，使用者可直接通过按压卡销使得脚踏板不被卡住，从而使得卡块底部的外沿能够与车轮外沿齿槽的内壁卡接，进而保障该餐车在未使用时不会自行移动，保障乘客以及乘务员的人身安全不会受到餐车的影响。

技术领域

本实用新型涉及航空餐车技术领域，具体为一种航空餐车的高稳定性底部连接装置。

背景技术

在科技发达的现代社会，出现了很多种类的出行工具，大大提升了人们的选择性，当需要快速到达某一目的地时，人们都会选择飞机来作为交通工具，而飞机在飞行过程中，基于路途遥远以及能够为顾客提供优质服务，因此在飞行路途中会有免费的餐饮提供，而在发放食物和饮料时，需要利用一种航空用餐车。

传统的航空餐车在使用过程中，由于餐车的舱门没有设置弹性装置，在取用餐盒后乘务员需要手动关闭顶盖，从而增加了乘务员的作业量，不方便使用，且传统的航空餐车在未使用时，只能依靠预设的刹车片使得滚轮无法自行滚动，而此类方法刹车片与滚轮之间的结构不够稳固，从而餐车容易与乘客容易发生碰撞，进而导致安全事故的发生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空餐车的高稳定性底部连接装置，具备实用性强、稳定性好、能够自动关闭隔板，且提高了该航空餐车稳定性的优点，解决了传统的航空餐车稳定性不足问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种航空餐车的高稳定性底部连接装置，包括第一外壳，所述第一外壳的底部开设有方槽，所述方槽的内壁转动连接有脚踏板，所述脚踏板的外沿转动连接有拉杆，所述方槽的内壁开设有第一盲孔，所述第一盲孔的内壁滑动套接有卡块，所述卡块的外沿套接有第二弹簧，所述第一外壳的底部固定设有车轮，所述第一外壳的顶部固定装配有第二外壳，所述第二外壳的正面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动套接有置物盒，所述滑槽底部的内壁固定设有限位条，所述限位条的背面固定装配有第一弹簧，所述第一弹簧的外沿套接有限位杆，所述脚踏板的侧面开设有第二盲孔，所述第二盲孔的内壁分别套接有卡销和第三弹簧，所述第二外壳的底部固定设有固定板，所述固定板的中部开设有通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉杆远离脚踏板的一端固定设有钢丝绳，且钢丝绳的另一端固定套接在卡块的顶部，所述卡块底部外沿的形状设置为梯形，且该梯形的直径大于第二弹簧外沿的直径，所述置物盒的内壁固定装配有保温层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车轮的外沿开设有卡槽，所述卡槽整体外沿的形状为圆形，且卡槽的内壁与车轮底部外延的形状相对应，所述第一弹簧伸展时带动置物盒移动所产生的惯性不会对置物盒内部堆积的餐盒产生影响。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡销位于第二盲孔内壁一端的直径大于第三弹簧的直径，所述限位杆的外沿和通孔的内壁滑动套接，所述固定板的高度与限位条的高度相等。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一外壳和置物盒的外沿皆固定设有把手，该餐车两端的车轮分别为万向轮和滚轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一盲孔的内壁设置有圆杆，且钢丝绳的外沿与圆杆的外沿搭接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该航空餐车的高稳定性底部连接装置，通过设置的方槽、第一盲孔、第二弹簧、卡块、卡销装置，使得该餐车能够在未使用时，使用者可直接通过按压卡销使得脚踏板不被卡住，从而使得卡块底部的外沿能够与车轮外沿齿槽的内壁卡接，进而保障该餐车在未使用时不会自行移动，保障乘客以及乘务员的人身安全不会受到餐车的影响。