[实用新型]隔爆电机液冷机壳散热结构

说明书

一种隔爆电机液冷机壳散热结构，用于隔爆电机机壳的液冷散热，所述散热结构包括设于内水套和外水套之间的多层环形水道、设于相邻环形水道之间的层间过水口、设于沿所述机壳轴向第一个排布的环形水道处的进水口、设于沿所述机壳轴向最后一个排布的环形水道处的出水口；其中冷却介质分成的两路分别为绕周向一个朝向的第一路径及与所述第一路径反向的第二路径；冷却介质在每个环形水道中的第一路径之和等于第二路径之和。本方案使得冷却介质对机壳的散热更加均匀，保证机壳性能高度一致，确保冷切介质的流动阻力在保证散热均匀的前提下能够阻力最小化，也不可能会出现死水情况，从而使得冷却效果稳定、可靠，保障隔爆电机在恶劣环境下的可靠运行。

技术领域

本实用新型涉及电机机壳冷却结构技术领域，特别涉及一种用于矿用防爆电动无轨胶轮运输车的隔爆电机液冷机壳散热结构。

背景技术

轴承在电机运行过程中会产生热量，在某些重载高速场合，轴承产生的热量难以溢散，造成轴承质量降低甚至损坏，影响电机寿命。在某些可靠性要求较高的应用领域，轴承采用了多种冷却润滑方式，如循环水冷、油冷油润滑、油气润滑等，可以降低轴承使用温度。

受煤矿井下环境治理日益严苛及国家绿色智能矿山建设趋势的双重影响，目前煤矿井下辅助运输车(该类车辆主要用于矿区从地面向井下投送工作人员、物资)电动化需求愈来愈强烈，作为一种新型动力防爆无轨胶轮车，防爆电动无轨胶轮运输车，能够有效解决目前井工矿高污染、高噪音、高油耗、低寿命的问题，为矿井煤矿提供高效的辅助运输装备，有效满足煤矿的生产和运输需求，提高矿井安全生产效率，降低矿井生产费用和劳动强度，改善井下环境。

作为辅助运输车核心部件的电动机采用矿用隔爆型变频永磁同步电机，要求能够使用在具有甲烷混合物及煤尘爆炸危险的煤矿井下，且电机体积小，功率密度高，风冷无法满足电机的散热需求，电机机壳需采用液冷结构。现有的液冷机壳水路结构分为“S”形、螺旋形以及常规的环槽形，在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有液冷机壳水路结构至少存在以下问题：

1、“S”型结构(又叫“之”字形)需要布置隔水筋，焊接工作量大，焊接完成后机壳易变形；

2、螺旋形水路结构需要车螺旋槽，加工复杂，加工需要考虑螺距，轴向进出水口不好布置；

3、常规环槽型的冷切水道存在流通时水阻大、会出现死水，散热不均匀，从而降低冷却效果；

4、传统外外罩板(外水套)采用分瓣拼焊接方式与内水套贴合，水路易短路，也使冷却效果降低。

有鉴于此，如何解决现有液冷机壳水路结构存在的加工量大、复杂、无法调整、冷却效果差等问题，便成为本实用新型所要研究解决的课题。

实用新型内容

本实用新型提供一种隔爆电机液冷机壳散热结构，其目的是要解决现有液冷机壳水路结构存在的加工量大、复杂、无法调整、冷却效果差等问题，以提供加工简单、不需焊接隔水筋、水口可根据实际需要在圆周方向进行合理布置且冷却效果好的方案。

为达到上述目的，本实用新型采用的一种技术方案是：一种隔爆电机液冷机壳散热结构，用于隔爆电机机壳的液冷散热，所述机壳包含由机座，所述机座包括内水套和外水套，其特征在于，所述散热结构包括：

设于内水套和外水套之间的多层环形水道，所述环形水道沿所述机壳轴向间隔排布，所述环形水道被布置成冷却液沿环形水道圆周方向流动；

设于相邻环形水道之间的层间过水口，所述层间过水口用于相邻水道之间冷却介质在轴向流通，且冷却介质经过层间过水口后分成两路并联流通，再汇聚到轴向相邻环形水道的层间过水口处，其中冷却介质分成的两路分别为绕周向一个朝向的第一路径及与所述第一路径反向的第二路径；

设于沿所述机壳轴向第一个排布的环形水道处的进水口；

设于沿所述机壳轴向最后一个排布的环形水道处的出水口；