[实用新型]一种高弹体防爆轮胎

说明书

本实用新型涉及防爆轮胎技术领域，具体涉及一种高弹体防爆轮胎，包括：胎翅面1内层上依次压合高弹增强骨架层2、弹性层3、耐磨复合层4，耐磨复合层4与轮毅5固定，该轮胎无充气腔体；该轮胎在矿山及恶劣路况的条件下，实现耐刺、耐刮、不爆胎，增加轮胎使用寿命，降低制造成本。

技术领域

本实用新型涉及防爆轮胎技术领域，具体涉及一种高弹体防爆轮胎。

背景技术

轮胎是车辆运输物资的必配件，市面上常见的轮胎有实芯轮胎、填充轮胎、充气轮胎三大类。实芯轮胎在恶劣路况中，耐刺扎性好，弹性差，车辆速度快时生热高、易燃爆；填充轮胎弹性好，生热低，在矿山复杂路况上，易碰上刺利的地质状况，刮破胎体帘布，造成填充料外溢，导致轮胎爆破；充气轮胎弹性好，胎体生热低，在路况条件恶劣的环境下，耐扎耐割时有发生，进而爆胎。

例如：中国实用新型专利申请号CN202022896823.0，公开了一种防爆轮胎，该防爆轮胎包括：多圈弹性管和由橡胶制成的环状轮胎体，多圈弹性管均绕防爆轮胎的中心轴线设置，环状轮胎体包裹多圈弹性管，环状轮胎体填充多圈弹性管之间的间隙。该实用新型提出了新结构的防爆轮胎，能够减少甚至消除爆胎和泄气，通过设置多圈弹性管能够减小防爆轮胎的重量，利用弹性管受挤压后能够恢复形状的特性，弹性管不需要充气也可维持形状，弹性管被扎后也能够维持形状，从而能够起到防爆的作用。上述实用新型虽然解决了防爆问题，并不适用于矿山中，在矿山上仍存在刺破、刮破轮胎，继续行驶使受损部位不断扩大，最终导致轮胎无法正常修补。

实用新型内容

本实用新型目的是解决轮胎在矿山及路况恶劣的条件下，实现耐刺、耐刮、不爆胎，增加轮胎使用寿命，降低制造成本等。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高弹体防爆轮胎，包括：胎翅面(1)内层上依次压合高弹增强骨架层(2)和弹性层(3)，弹性层(3)内层上设置耐磨复合层(4)，耐磨复合层(4)与轮毅固定；该轮胎无充气腔体。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：高弹增强骨架层(2)由若干个波浪纹层压合一体成形，其中每个波浪纹层错位适配的。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：胎翅面(1)厚度为14-200mm。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：高弹增强骨架层(2)厚度为6-20mm。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：弹性层(3)厚度为20-100mm。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：耐磨复合层(4)厚度为30-200mm。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：轮毅(5)本体内壁贴合耐磨复合层(4)内壁，其轮毅(5)本体边缘贴合包裹于胎翅面(1)本体外表面的边缘。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种高弹体防爆轮胎的有益效果如下：

1、本实用新型提供一种高弹体防爆轮胎，该轮胎在矿山及路况恶劣的条件下，实现耐刺、耐刮、不爆胎，增加轮胎使用寿命，降低制造成本。

2、本实用新型提供一种高弹体防爆轮胎，该轮胎设置高弹增强骨架层，进而支撑胎体，限位弹力；设置弹性层进一步增强弹性传递，并在弹性层内层上设置耐磨复合层进一步降低胎体磨损。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供一种高弹体防爆轮胎结构示意图。