[实用新型]一种锁止机构及车辆

说明书

本实用新型属于车辆换电技术领域，公开一种锁止机构及车辆，锁止机构包括锁座组件和锁舌组件，锁座组件安装于车体，包括座体，座体上贯通设置有穿孔以及凸设有锁止楔块；锁舌组件安装于电池箱，其能够穿设于穿孔，并绕自身轴线可转动，锁舌组件上设置有与锁止楔块相配合的楔形槽，锁止楔块和楔形槽均沿锁舌组件的旋转方向延伸。将电池箱安装于车体上时，驱动电池箱上升至预设位置，以使其上的锁舌组件穿过锁座组件上的穿孔，随后，驱使锁舌组件旋转，直至锁止楔块卡紧于楔形槽内，实现具有预紧力的锁止，当解锁时，反向旋转锁舌组件以使锁止楔块脱离楔形槽即可，加解锁速度快，提升了换电速度，且增强了电池箱与车身之间的连接稳固性。

技术领域

本实用新型涉及车辆换电技术领域，尤其涉及一种锁止机构及车辆。

背景技术

换电型车辆包括车体、电池箱以及锁止机构，锁止机构用于将电池箱可拆卸地连接于车体上，在电池箱亏电后，解除锁止机构的锁止作用，可更换满电的电池箱，为车辆续航。目前，锁止机构的锁止方式应用较多的有螺栓式、卡扣式以及锁销式等。

螺栓式锁止机构包括连接于车身纵梁上的车端螺母和连接于电池箱上的螺杆部，安装电池箱时，将螺杆部螺纹旋拧于车端螺母内即可，螺杆部和车端螺母连接后螺纹副存在预紧力，连接较为牢靠，不易松动，但螺纹旋拧花费时间较长，导致加解锁时间偏长。

卡扣式锁止机构包括连接于车端的第一卡件和连接于电池端的第二卡件，第一卡件和第二卡件卡扣即可实现电池箱的安装。锁销式锁止机构包括锁座和销轴，锁座和销轴中的一者设置于车端，另一者设置于电池箱上，锁座上设置有锁止孔，锁止孔内沿周向设置有一圈钢珠，销轴上沿周向环设有锁止槽，当销轴插入锁止孔内，直至钢珠卡入锁止槽内后，可完成电池箱与车体的连接，拆卸电池箱时，钢珠脱离锁止槽，以解除锁止作用。卡扣式锁止机构和锁销式锁止机构只需卡合或者插入等动作即可实现锁止，加解锁速度较快，然而，卡扣式锁止机构的第一卡件和第二卡件卡合后、以及锁销式锁止机构中的钢珠和锁止槽卡合后，均无法施加预紧力，车辆在行驶过程中的颠簸振动会导致锁止机构产生异响，车身与电池箱之间的连接不够稳定可靠。

综上所述，现有技术存在以下缺陷：锁止机构无法兼具加解锁速度快、锁止后存在预紧力，锁合稳定性强的优点。因此，亟需研究一种锁止机构来解决该技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锁止机构及车辆，兼具螺栓式锁止机构连接牢靠、以及卡扣式和锁销式锁止机构加解锁速度快的优点，提升换电速度，增强电池箱与车身之间的连接稳固性。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

第一方面，提供一种锁止机构，包括：

锁座组件，包括座体，所述座体上贯通设置有穿孔以及凸设有锁止楔块；

锁舌组件，穿设于所述穿孔，并绕自身轴线可转动，所述锁舌组件上设置有与所述锁止楔块相配合的楔形槽，所述锁止楔块和所述楔形槽均沿所述锁舌组件的旋转方向延伸，所述锁止楔块具有卡紧于和脱离所述楔形槽的状态。

作为本实用新型提供的锁止机构的优选方案，所述锁舌组件包括相连的传动轴和锁合部，所述传动轴沿自身轴线可移动以及绕自身轴线可转动地穿设于所述穿孔，所述楔形槽设置于所述锁合部面向所述传动轴的一侧。

作为本实用新型提供的锁止机构的优选方案，所述穿孔为条形孔，所述锁合部呈条形，所述条形孔能够容许所述锁合部穿过。

作为本实用新型提供的锁止机构的优选方案，所述锁止楔块和所述楔形槽均设置有两个，两个所述锁止楔块分设于所述条形孔沿宽度方向相对的两侧，两个所述楔形槽沿所述锁合部的延伸方向分设于所述传动轴相对的两侧。

作为本实用新型提供的锁止机构的优选方案，所述条形孔沿其长度方向相对的两个侧壁均为第一弧形壁，所述锁合部沿其长度方向相对的两个外壁均为第二弧形壁，所述第一弧形壁所在的圆心与所述第二弧形壁所在的圆心均位于所述传动轴的轴线上。