[实用新型]一种半挂车的可拆卸底板

说明书

本实用新型涉及半挂车技术领域，且公开了一种半挂车的可拆卸底板，包括框架，框架由两个横梁和两个纵梁组成，两个纵梁固定焊接在两个横梁靠近两端的相向侧壁之间，框架内固定焊接有多个纵横交错设置的纵向加强柱和横向加强柱，且框架内设有匹配的第一载货板、第二载货板和多个第三载货板，第三载货板和第二载货板的一侧均连接有凸边，且第三载货板和其中一个纵梁上分别开设有与凸边相匹配的凹槽，相邻两个第三载货板之间相互卡合设置。本实用新型方便根据需要对半挂车的底板状态进行切换，使得半挂车底板可切换呈骨架状态以及平板状态，从而提高半挂车的适用性。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种半挂车的可拆卸底板。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。

半挂车可分为骨架半挂车和平板半挂车，骨架半挂车是纵梁和横梁组成的骨架，主要用于运输集装箱，不能直接运输货物；平板半挂车是在骨架的上端面再焊接载货平板，用于运输大型货物，而焊接后的载货平板则无法进行拆卸，从而导致其无法逆变成骨架状态，存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中的问题，而提出的一种半挂车的可拆卸底板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种半挂车的可拆卸底板，包括框架，所述框架由两个横梁和两个纵梁组成，两个所述纵梁固定焊接在两个横梁靠近两端的相向侧壁之间，所述框架内固定焊接有多个纵横交错设置的纵向加强柱和横向加强柱，且框架内设有匹配的第一载货板、第二载货板和多个第三载货板，所述第三载货板和第二载货板的一侧均连接有凸边，且第三载货板和其中一个纵梁上分别开设有与凸边相匹配的凹槽，相邻两个所述第三载货板之间相互卡合设置，位于两端的所述第三载货板分别与第二载货板和其中一个纵梁相卡合，所述第一载货板的侧壁上平齐连接有压板，所述第二载货板的顶部开设有与压板相吻合的豁口，且第一载货板与对应的纵梁之间安装有定位机构。

优选的，所述定位机构包括贯穿纵梁设置的开口，所述开口内安装有匹配的隔板，且开口内滑动设置有匹配的定位板，所述第一载货板的一侧开设有与定位板相卡合的定位槽，所述定位板的一侧连接有滑动贯穿隔板设置的拉杆，所述拉杆与隔板之间安装有限位组件。

优选的，所述第一载货板、第二载货板和第三载货板的顶端均与横梁和纵梁的顶部相齐平。

优选的，所述纵梁的两端均固定连接有加固螺杆，所述横梁上贯穿开设有供加固螺杆穿过的通孔，且加固螺杆上螺纹连接有锁紧螺母。

优选的，所述拉杆远离定位板的一端固定安装有拉环。

优选的，所述限位组件包括固定套装在拉杆上的铁质限位环，所述隔板远离定位板的一侧开设有与限位环相吻合的环形槽，所述隔板的外侧壁上转动安装有多个与限位环相贴合的条形磁铁。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种半挂车的可拆卸底板，具备以下有益效果：

1、该半挂车的可拆卸底板，通过设置框架、横梁、纵梁、纵向加强柱、横向加强柱、第一载货板、第二载货板、第三载货板、凸边、压板和定位机构，横梁和纵梁配合纵向加强柱和横向加强柱方便形成骨架，用于运输集装箱，凸边配合凹槽方便第二载货板、第三载货板装入框架内，压板配合豁口便于第一载货板压住第二载货板进行定位，定位机构则方便对第一载货板进行定位，从而方便组合成载货平板，用于运输大型货物。

2、该半挂车的可拆卸底板，通过设置横梁、纵梁、加固螺杆和锁紧螺母，加固螺杆配合锁紧螺母便于有效提高横梁与纵梁之间焊接的稳固性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型方便根据需要对半挂车的底板状态进行切换，使得半挂车底板可切换呈骨架状态以及平板状态，从而提高半挂车的适用性。