[实用新型]一种公路修补装置

说明书

本实用新型公开了一种公路修补装置，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有支柱，所述支柱的顶部固定连接有料箱，所述底板的顶部且位于两个支柱之间固定连接有泵体，所述泵体的顶部通过连接管与料箱连通，所述泵体的底部连通有出料管，所述出料管远离泵体的一端贯穿至底板的底部，所述底板顶部的左侧固定连接有驱动箱，驱动箱内腔的背面固定连接有第一电机。本实用新型通过底板、支柱、料箱、泵体、出料管、驱动箱、第一电机、转盘、销轴、升降板、活动杆和夯实板的配合使用，解决了现有技术公路修补装置在使用的过程中，无法对修补的材料进行夯实整平，导致公路仍存在高低不平的现象，从而降低了修补装置实用性的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，具体为一种公路修补装置。

背景技术

公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，公路主要是供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路，由于路面持续受到汽车的重压，路面经常会出现裂缝、凹坑、高低不平等现象，这种情况对公路的使用寿命造成了较大影响，而且还会影响汽车的安全行驶，进而需要对公路进行修补。

经检索，中国实用新型提供了“一种公路修补装置”，其公告号为：CN213267446U，包括壳体，所述壳体的一侧固定连接有推杆，壳体的底部转动安装有前车轴和后车轴，前车轴和后车轴的两端均固定连接有车轮，壳体的底部内壁上固定安装有搅拌箱和鼓风装置，且壳体的顶部和搅拌箱的顶部均开设有第一安装口，两个第一安装口内固定安装有同一个进料管道，进料管道的一端延伸至壳体的外部并固定连接有进料斗，而现有技术公路修补装置在使用的过程中，无法对修补的材料进行夯实整平，导致公路仍存在高低不平的现象，从而降低了修补装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路修补装置，具备实用性高的优点，解决了现有技术公路修补装置在使用的过程中，无法对修补的材料进行夯实整平，导致公路仍存在高低不平的现象，从而降低了修补装置实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路修补装置，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有支柱，所述支柱的顶部固定连接有料箱，所述底板的顶部且位于两个支柱之间固定连接有泵体，所述泵体的顶部通过连接管与料箱连通，所述泵体的底部连通有出料管，所述出料管远离泵体的一端贯穿至底板的底部，所述底板顶部的左侧固定连接有驱动箱，所述驱动箱内腔的背面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘的正面固定连接有销轴，所述销轴的表面滑动连接有升降板，所述升降板的底部固定连接有活动杆，所述活动杆远离升降板的一端贯穿至底板的底部并固定连接有夯实板。

优选的，所述料箱的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有搅拌杆，所述搅拌杆远离第二电机的一端贯穿至料箱的内腔。

优选的，所述料箱的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有毛刷。

优选的，所述底板底部的两侧均固定连接有移动轮，所述驱动箱的左侧固定连接有推把。

优选的，所述驱动箱内腔顶部和底部的两侧之间均固定连接有导柱，两个导柱的表面均与升降板的内壁滑动连接。

优选的，所述升降板的正面开设有通槽，所述驱动箱的正面通过螺栓固定连接有密封板，所述料箱的正面分别设置有观察窗和控制器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底板、支柱、料箱、泵体、出料管、驱动箱、第一电机、转盘、销轴、升降板、活动杆和夯实板的配合使用，解决了现有技术公路修补装置在使用的过程中，无法对修补的材料进行夯实整平，导致公路仍存在高低不平的现象，从而降低了修补装置实用性的问题。