[实用新型]一种飞机脚蹬调节装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机脚蹬调节装置，包括左右对称的左脚蹬、右脚蹬，还包括调节钢索、带齿滑轨和调节滑块组件；所述的左脚蹬、右脚蹬为挂式脚蹬，所述的左脚蹬、右脚蹬分别包括脚蹬板、脚蹬挂杆、脚蹬转轴，所述的脚蹬挂杆一端与脚蹬板侧面连接、另一端向上延伸并设有套管，所述的脚蹬转轴分别穿过左脚蹬、右脚蹬的脚蹬挂杆上的套管，所述的脚蹬转轴与套管可旋转连接；所述的带齿滑轨两端与飞机机身固定连接，所述的带齿滑轨底部设有齿形条，所述的齿形条与脚蹬转轴呈十字交叉。本实用新型人机工效良好，机构简单组成，具有良好的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及飞机操纵装置技术领域，具体为一种飞机脚蹬调节装置。

背景技术

脚蹬是飞机操纵系统的主要操纵器件，脚蹬的功能是进行空中的航向控制和地面的转向及刹车。

脚蹬调节装置是为适应飞行员的身材差异而提供的调节脚蹬前后位置的机构，传统的脚蹬调节机构多采用丝杠螺母与万向节组合的形式，转动轴为硬杆，其在调节过程中需先弯下腰转动调节手柄，主要缺点为：1、通过性较差，安装时对调节手柄的定位要求高；2、调节至某一位置后再用双脚测试位置是否合适，人机工效较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服传统飞机脚蹬调节机构通过性差，定位要求高，调节方式复杂，人机关系差等不足，提供一种人机工效良好，机构组成简单，具有良好的可靠性的飞机脚蹬调节装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种飞机脚蹬调节装置，包括左右对称的左脚蹬、右脚蹬，还包括调节钢索、带齿滑轨和调节滑块组件；所述的左脚蹬、右脚蹬为挂式脚蹬，所述的左脚蹬、右脚蹬分别包括脚蹬板、脚蹬挂杆、脚蹬转轴，所述的脚蹬挂杆一端与脚蹬板侧面连接、另一端向上延伸并设有套管，所述的脚蹬转轴分别穿过左脚蹬、右脚蹬的脚蹬挂杆上的套管，所述的脚蹬转轴与套管可旋转连接；所述的带齿滑轨两端与飞机机身固定连接，所述的带齿滑轨底部设有齿形条，所述的齿形条与脚蹬转轴呈十字交叉；所述的调节滑块组件包括曲柄摇臂、带齿棘爪、片式弹簧、安装支架和滑块，所述的滑块与带齿滑轨可移动连接，所述的脚蹬转轴穿过滑块且与滑块可转动连接，所述的安装支架与滑块固定连接，所述的带齿棘爪一端设有与带齿滑轨底部齿形条配合的棘爪齿，所述的带齿棘爪另一端穿过滑块并与曲柄摇臂一端铰接，所述的带齿棘爪与滑块可移动连接，所述的带齿棘爪和滑块之间设有片式弹簧，所述的曲柄摇臂另一端与调节钢索连接，所述的曲柄摇臂中部与安装支架可旋转连接；所述的调节钢索一端设有与安装支架固定的按钮、另一端与曲柄摇臂连接。

作为本实用新型优选的方案，所述的脚蹬挂杆一端与脚蹬板侧面可旋转连接。

作为本实用新型优选的方案，所述的带齿棘爪与曲柄摇臂铰接处设有铰接板，所述的铰接板两端分别与带齿棘爪、曲柄摇臂铰接。

作为本实用新型优选的方案，所述的滑块设有气弹簧，所述的气弹簧伸缩端与滑块连接，所述的气弹簧固定端与飞机机身固定。

本方案使用时，带齿棘爪与带齿滑轨的初始状态是相互啮合，从而滑块与带齿滑轨之间无法产生移动；需要调整脚蹬前后位置时，按压调节钢索的调节按钮，钢索拉动曲柄摇臂，曲柄摇臂绕其中部与安装支架的铰接点转动，从而驱动带齿棘爪向下压缩片式弹簧(片式弹簧可设置多个联动)并移动，带齿棘爪与带齿滑轨的齿形条解除啮合，滑块与带齿滑轨之间可以产生位移，使用者用脚推动脚蹬板就可以调整脚蹬板的位置；调整完成后，松开调节钢索的调节按钮，带齿棘爪在片式弹簧的复位作用下向上移动，直至棘爪与带齿滑轨的齿形条重新啮合定位；

滑块还可以设置气弹簧(气动弹簧)来助力，初始位置时气动弹簧处于压缩状态，并顶住滑块；若想向前调节脚蹬位置，按压调节钢索的调节按钮，带齿棘爪与齿形条脱离，使用者踩住左右踏板同时向前施力，气弹簧伸出端拉长，左右踏板到达位置后松开调节按钮，带齿棘爪与齿形条重新啮合定位，脚蹬位置被锁定；若想向前调节脚蹬位置，按压调节钢索的调节按钮，带齿棘爪与齿形条脱离，松开左右踏板，气弹簧伸出端收缩，带动滑块及脚蹬机构整体后移。