[实用新型]支重轮

说明书

本实用新型属于履带行走机构技术领域，特别涉及一种支重轮，轮辐整体呈锥形环状且其外口沿与轮圈的一侧端面顺延旋压过渡连接，轮辐的内口沿套设于轮轴套轴向方向的中部且两者焊接为一体。本实用新型的结构简单、合理且易于加工，轮辐与轮圈一体旋压成型，而后轮辐与轮轴套的中部焊接连接，在可靠传递载荷的同时还能节省用料。

技术领域

本实用新型属于履带行走机构技术领域，特别涉及一种支重轮。

背景技术

在支重轮履带行走机构中，整机的重量通过履带架、支重轮传递到履带上，支重轮还应当与履带的限位元件配合限制履带在轮轴方向上的位移，防止履带发生滑脱。

目前履带支重轮主要采用铸造件机械加工而成，这种加工方法的生产周期长、能耗高。为解决上述问题，中国专利CN215706749U公开了一种履带机用旋压成型支重轮，包括由旋压成型的支重轮主体，所述支重轮主体的中部设置有中部空腔，支重轮主体的中部固定安装有中心轴套，所述中心轴套的外表面上套设有用于封装中部空腔的封装板，所述中心轴套的中部转动安装有中心轴；支重轮主体包括相互一体连接的轮毂体和支撑板体，支撑板体与轮毂体之间设置有过渡段。这样虽然能防止泥沙进入支重轮轮体内，但轮体用料多、自重大，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制造简单、成本低廉的支重轮。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种支重轮，轮辐整体呈锥形环状且其外口沿与轮圈的一侧端面顺延旋压过渡连接，轮辐的内口沿套设于轮轴套轴向方向的中部且两者焊接为一体。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：结构简单合理且易于加工，轮辐与轮圈一体旋压成型，而后轮辐与轮轴套的中部焊接连接，在可靠传递载荷的同时还能节省用料。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本实用新型的正视图；

图2是实施例一中图1的A-A剖视图；

图3是实施例二中图1的A-A剖视图；

图4是本实用新型的侧视图；

图5是实施例一装配状态的示意图；

图6是实施例二装配状态的示意图。

图中：10.轮辐，11.锥环，111.减重孔，12.内圈，13.外圈，14.凸筋， 20.轮圈，21.内置翻边，30.轮轴套，31.凸台。

具体实施方式

下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

实施例一

一种支重轮，轮辐10整体呈锥形环状且其外口沿与轮圈20的一侧端面顺延旋压过渡连接，轮辐10的内口沿套设于轮轴套30轴向方向的中部且两者焊接为一体。如附图2所示，支重轮的轮体由两个部件焊接连接而成，结构简单、加工便利。其中，一体旋压成型的轮辐10、轮圈 20的截面整体呈“7”字形，轮圈20构成其横杆并与轮轴套30同轴布置，轮辐10构成其纵杆能可靠传递载荷。

装配时如附图5所示，两支重轮分别通过轴承转动连接在轮轴的两端，轮辐10的大口径端相向布置，轮圈20的自由端相背布置，轮轴所承受的载荷经轴承、轮轴套30、轮辐10传递至轮圈20，载荷的传递路径可靠。另外，本实施例在装配状态下，通过两个轴承实现轮轴与轮轴套30的转动连接，为可靠定位轴承，所述轮轴套30轴向方向的中部位置处设有沿其径向向内凸伸的凸台31，装配状态下轴承外圈的端面与凸台31抵靠配合。为保证装配结构的稳定性，本实施例中轮辐10内口沿与凸台31在轮轴套30轴向方向上的投影重合，这样轮辐10在凸台31 处对轮轴套30施加荷载，能保证两个轴承的均匀受力，从而延长支重轮的使用寿命。