[实用新型]一种电子换挡执行机构

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种电子换挡执行机构。一种电子换挡执行机构，包括：马达，所述马达的驱动轴上设置有主动齿轮；第一传动组件，所述第一传动组件包括蜗杆，所述蜗杆上装配有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述主动齿轮啮合；第二传动组件，所述第二传动组件包括传动轴，所述传动轴上装配有第二传动齿轮和第三传动齿轮，所述第二传动齿轮与所述蜗杆啮合；输出轴，所述输出轴的轴线与所述马达的驱动轴的轴线垂直，所述输出轴上装配有扇形齿轮，所述扇形齿轮与所述第三传动齿轮啮合。解决了现有技术中的电子换挡执行结构结构复杂，占用空间大的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种电子换挡执行机构。

背景技术

目前，由于手动挡汽车对驾驶员的要求比较高，且操作复杂，因此自动挡汽车越来越受到的人们的喜爱。自动挡汽车由前端电子换挡器发出换挡指令，电子换挡执行器执行机械动作驱动变速箱改变挡位并反馈当时位置电信号来实现的换挡功能。

如申请号为CN202020974209.9的文件中公开了一种新型电子换挡执行结构，并具体公开了：一种新型电子换挡执行结构，包括下壳体和上壳体，所述下壳体和上壳体之间设有控制电路板和减速组件，减速组件包括直流电机、一级减速齿轮、二级减速齿轮、三级减速齿轮、四级减速齿轮和换挡轴转接件，一级减速齿轮与直流电机连接，二级减速齿轮与一级减速齿轮啮合，三级减速齿轮与二级减速齿轮啮合，四级减速齿轮与三级减速齿轮啮合，换挡轴转接件与四级减速齿轮啮合，通过四级齿轮减速达到放大直流电机转矩的目的，驱动变速箱进行换挡。上述申请中的电子换挡执行结构通过四级齿轮进行传动，结构复杂，占用空间大，不符合小型化的需求。

实用新型内容

为了解决现有技术中的电子换挡执行结构结构复杂，占用空间大的技术问题，本实用新型提供了一种电子换挡执行机构，解决了上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种电子换挡执行机构，包括：

马达，所述马达的驱动轴上设置有主动齿轮；

第一传动组件，所述第一传动组件包括蜗杆，所述蜗杆上装配有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述主动齿轮啮合；

第二传动组件，所述第二传动组件包括传动轴，所述传动轴上装配有第二传动齿轮和第三传动齿轮，所述第二传动齿轮与所述蜗杆啮合；

输出轴，所述输出轴的轴线与所述马达的驱动轴的轴线垂直，所述输出轴上装配有扇形齿轮，所述扇形齿轮与所述第三传动齿轮啮合。

根据本实用新型的一个实施例，所述蜗杆的轴线平行于所述驱动轴的轴线设置，所述传动轴的轴线垂直于所述蜗杆的轴线设置。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二传动齿轮为斜齿轮。

根据本实用新型的一个实施例，还包括传感器，所述传感器通过检测角度来获取换挡信号。

根据本实用新型的一个实施例，所述传动轴的端部装配有磁性件，所述传感器为霍尔传感器，所述传感器与所述磁性件配合检测。

根据本实用新型的一个实施例，还包括PCB主板，所述传感器装配在所述PCB主板上。

根据本实用新型的一个实施例，还包括外壳，所述外壳内形成有安装腔体，所述马达、第一传动组件、第二传动组件和输出轴均装配在所述安装腔体内。

根据本实用新型的一个实施例，所述外壳包括上盖和下盖，所述上盖的外边缘和所述下盖的外边缘固定连接，所述上盖和所述下盖之间形成安装腔体，所述上盖和所述下盖连接的边缘处设置有密封圈。

根据本实用新型的一个实施例，所述上盖上对应所述输出轴的上端形成有上开孔，所述输出轴的上端形成有操作口；所述下盖上对应所述输出轴的下端形成有下开孔以方便所述输出轴的下端与换挡轴配合。