[实用新型]一种履带加宽装置

说明书

本实用新型涉及车辆工程技术领域，提供一种履带加宽装置，其包括加宽板、锁紧板和锁紧螺栓，加宽板的顶面设有凸起结构，加宽板的一端在底面上设有开口宽度与履带厚度相适应的卡槽，另一端设有安装孔，锁紧板是宽度与加宽板相适应。本实用新型的履带加宽装置，加宽板顶面设置的凸起结构，具有增大履带加宽装置抓地力的作用。加宽翼和加宽板形成内凹的盆形结构。当加宽板在履带底部与地面接触时，加宽板端部呈向上翘起状态，减小下陷深度；当加宽板跟随履带脱离地面时，可以减少泥土和杂物的剐蹭和附着；当加宽板处于履带顶面时，方便加宽板表面沾附的泥土和杂物滑落，减少杂物的缠绕。本实用新型结构简单、应用方便、成本低廉、可现场拆装。

技术领域

本实用新型属于车辆工程领域，尤其涉及一种履带式车辆的履带加宽装置。

背景技术

履带式车辆对地面的单位压力小、下陷小、附着能力强、行驶通过能力强，因而在工程领域、农业领域具有独特优势，应用广泛。履带式车辆的工作环境多种多样，在实际应用中受到天气和具体作业任务影响，常会遇到底面支撑力不足的极端情况，如在湖泊河流的滩涂、海边的滩涂、泥泞的田地、泥泞的地面等场所作业。在此工况下，履带式车辆会由于地面支撑力不足，造成车辆下陷过大，导致车辆行走困难甚至陷车等问题，严重影响正常工作。对于这类问题，增大履带宽度，减小车辆对地面的单位压力是最直接、最有效的解决办法。但履带式车辆配备的履带规格固定、宽度固定，如果专门针对上述特殊情况，额外配备专用履带或者更换加宽履带，往往经济性不足。因而，上述特殊工况往往对履带式车辆的应用造成极大的困扰。

有鉴于此，市场迫切需要一种履带加宽装置，能够在履带使车辆遇到地面支撑力不足的特殊工况时，在工作现场即可简单快速地对履带进行加宽改装，而无需更换履带，同时满足结构简单、拆装便捷、成本低廉、维护简单等要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决背景技术中的问题，提供一种履带加宽装置，能够在工作现场方便快速地对履带式车辆的履带进行加宽改装，同时该装置还具有结构简单、成本低廉、应用方便、维护性好等特点。

本实用新型一种履带加宽装置实现方案如下，一种履带加宽装置，其包括加宽板、锁紧板和锁紧螺栓，加宽板的顶面设有凸起结构，加宽板的一端在底面上设有开口宽度与履带厚度相适应的卡槽，另一端设有安装孔，锁紧板是宽度与加宽板相适应，横截面为“Z”字型的板式结构，锁紧板上设有与加宽板上的安装孔相对应的通孔，锁紧螺栓通过加宽板的安装孔和锁紧板的通孔安装固定。

优选地，所述加宽板顶面的凸起结构的高度为3～6厘米。所述加宽板的卡槽与加宽板为一体成型结构。加宽板设有一体化的加宽翼，所述加宽板及加宽翼向加宽板的底面方向弧形弯曲翘起3～5厘米。加宽板的宽度与履带表面相邻的凸起的间距相适应。加宽板的长度是履带宽度的1.2～2倍。所述加宽板和锁紧板，使用钢板、铝合金、工程塑料或者钢板复合橡胶制作。

本实用新型的有益效果在于：

第一、加宽板顶面设置的凸起结构，具有增大履带加宽装置抓地力的作用。加宽板的一端在底面上设有开口宽度与履带厚度相适应的卡槽，使得加宽板靠近车体的一端可以直接卡扣在履带上进行定位和固定，便于安装和拆卸操作。

第二、所述加宽板的卡槽与加宽板为一体成型结构，所述加宽翼也与加宽板一体化设置，这种设计在生产中可根据生产材料使用折弯、冲压或注塑等生产工艺一体成型，具有加工工艺简单、生产效率高的特点。

第三、加宽板及加宽翼向加宽板的底面方向弧形弯曲翘起3～5厘米，使得加宽翼和加宽板形成一个内凹的盆形结构。这一结构具有以下三种作用，一是当加宽板在履带底部与地面接触时，加宽板端部呈向上翘起状态，减小下陷深度；二是当加宽板跟随履带脱离地面时，可以减少泥土和杂物的剐蹭和附着；三是当加宽板处于履带顶面时，加宽板端部具有向下的坡度，方便加宽板表面沾附的泥土和杂物滑落，减少杂物的缠绕。加宽板的长度是履带宽度的1.2～2倍，可使履带在安装履带加宽装置后，宽度变为原来的1.2～2倍，有效解决地面支撑力不足的问题。