[实用新型]用于电动汽车的非承载式车身与底盘的连接结构

权利要求书

1.一种用于电动汽车的非承载式车身与底盘的连接结构，其特征在于，所述连接结构包括：

前舱区域配接点，所述前舱区域配接点关于车身的纵向中心轴线对称布置，并且包括：

第一配接点，所述第一配接点包括设置在底盘的前纵梁的前段上的底盘侧安装点和设置在车身的前轮罩边梁的前段上的车身侧安装点；

第二配接点，所述第二配接点包括设置在底盘的前减震塔处的底盘侧安装点和设置在车身的前轮罩边梁的后段上的车身侧安装点；

电池舱区域配接点，包括：

第三配接点，所述第三配接点包括设置在底盘的底盘前横梁上的底盘侧安装点和设置在车身的前围横梁上的车身侧安装点；

第四配接点，所述第四配接点关于车身的纵向中心轴线对称布置，并且包括设置在底盘的电池舱侧边梁上的底盘侧安装点和设置在车身的门槛梁上的车身侧安装点；

第五配接点，所述第五配接点包括设置在底盘的后地板前横梁上的底盘侧安装点和设置在车身的后地板前缘上的车身侧安装点；

后舱区域配接点，所述后舱区域配接点关于车身的纵向中心轴线对称布置，并且包括：

第六配接点，所述第六配接点包括设置在底盘的后纵梁上的底盘侧安装点和设置在车身的后地板侧缘上的车身侧安装点，

当将车身与底盘连接时，各个配接点的底盘侧安装点和车身侧安装点通过紧固件进行连接。

2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，密封件设置在所述电池舱区域配接点的各个配接点所围成的形状内侧，所述密封件形成封闭的环状结构，并分别接合至车身和底盘。

3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述电池舱区域配接点包括预紧配接点，所述预紧配接点位于所述环状结构的内部，并且包括设置在底盘上的底盘侧安装点和设置在车身上的车身侧安装点，所述预紧配接点的底盘侧安装点和车身侧安装点通过紧固件进行连接。

4.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述底盘为滑板式底盘。

5.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，包括在所述底盘中的电池的壳体直接用作车身的地板的至少一部分。

6.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述第六配接点包括前段配接点和后段配接点，所述前段配接点的底盘侧安装点位于后地板后横梁的前方，所述后段配接点的底盘侧安装点位于后地板后横梁的后方。

7.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，各个配接点中的一个或多个的底盘侧安装点和车身侧安装点通过在水平方向上延伸的接合面连接到一起。

8.根据权利要求3至7中任一项所述的连接结构，其特征在于，各个配接点中的一个或多个为螺纹配接点，所述螺纹配接点通过螺栓进行连接，并且所述螺纹配接点中的底盘侧安装点和车身侧安装点中的一者包括螺纹结构，从而所述螺纹配接点能够通过将相应的螺栓连接至相应的螺纹结构而进行连接。

9.根据权利要求8所述的连接结构，其特征在于，所述螺纹配接点中的一个或多个的底盘侧安装点和车身侧安装点中的另一者包括套筒，以为相应的螺栓提供保持结构。

10.根据权利要求8所述的连接结构，其特征在于，所述第一配接点、第二配接点、第三配接点、第五配接点、第六配接点的底盘侧包括螺纹结构；和/或所述第四配接点和预紧配接点的车身侧包括螺纹结构。

11.根据权利要求1至7中任一项所述的连接结构，其特征在于，所述第二配接点、第三配接点和第五配接点的数量分别为三个；和/或所述第一配接点的数量为一个；和/或所述第四配接点的数量为八个；和/或所述第六配接点的数量为七个。