[实用新型]一种新能源汽车翼子板抗摩擦性检测工装

说明书

本实用新型涉及翼子板检测技术领域，具体为一种新能源汽车翼子板抗摩擦性检测工装，包括：固定装置，所述固定装置包括：传送台，所述传送台底部四周均固定安装有橡胶柱，且传送台上方四周均固定安装有连接架，所述传送台上方中部设有传送组件；矩形架，所述矩形架设于所述传送台上方，且矩形架底部四周均和连接架固定连接；摩擦检测装置，所述摩擦检测装置设于传送台和矩形架之间。本实用新型设置摩擦移动组件，利用摩擦块对汽车翼子板表面进行来回的摩擦性检测，接着在通过感应器传导到摩擦检测仪上，可以很直观的观察检测数据，提高检测的效率，也保证了检测的精确性。

技术领域

本实用新型涉及翼子板检测技术领域，具体为一种新能源汽车翼子板抗摩擦性检测工装。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。通常车翼子板在用于新能源汽车之前，需要进行抗摩擦性检测，普通的汽车翼子板抗摩擦性检测都是人工手动测试，十分繁琐又费时，影响检测的效率，并且无法保证检测的数据精确性，造成新能源汽车使用感极差。鉴于此，我们提出一种新能源汽车翼子板抗摩擦性检测工装。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种新能源汽车翼子板抗摩擦性检测工装。

本实用新型的技术方案是：

一种新能源汽车翼子板抗摩擦性检测工装，包括：

固定装置，所述固定装置包括：

传送台，所述传送台底部四周均固定安装有橡胶柱，且传送台上方四周均固定安装有连接架，所述传送台上方中部设有传送组件；

矩形架，所述矩形架设于所述传送台上方，且矩形架底部四周均和连接架固定连接；

摩擦检测装置，所述摩擦检测装置设于传送台和矩形架之间。

优选的，所述传送台上方前后两侧均固定安装有两个左右对称的固定块，每两个所述固定块之间固定连接有弹力绑带，所述弹力绑带上设有调节扣。

优选的，所述矩形架左右两侧均设有限位槽，每个所述限位槽内部均固定安装有限位杆，所述矩形架下方后侧固定安装有连接板。

优选的，所述摩擦检测装置由往复移动组件以及摩擦移动组件组成。

优选的，所述往复移动组件包括：

旋转电机，所述旋转电机底部固定安装于连接板上，且旋转电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆上固定连接有第一传动轮，且第一螺杆前端穿过第一传动轮，并伸入至矩形架前侧，所述第一螺杆的伸入端和矩形架转动连接。

优选的，所述第一传动轮右侧设有第二传动轮，所述第一传动轮和第二传动轮之间通过皮带转动连接，且第一传动轮和第二传动轮分别设于矩形架后侧。

优选的，所述第二传动轮上固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆前端穿过第二传动轮，并伸入至矩形架前侧，所述第二螺杆的伸入端和矩形架转动连接。

优选的，所述第一螺杆和第二螺杆上螺纹连接有滑板，且第一螺杆和第二螺杆均穿过滑板，所述滑板设于矩形架中间，且滑板左右两侧均固定安装有导向块，每个所述导向块均滑动套接于限位杆上。

优选的，所述摩擦移动组件包括：

气缸，所述气缸上端固定安装于滑板底部，且气缸两侧均设有导向杆，气缸的活塞杆底部固定连接有压板，每个所述导向杆上端均滑动连接于滑板上，且每个导向杆下端均固定连接于压板上。

优选的，所述压板底部固定安装有连接块，所述连接块上固定安装有感应器，所述感应器下方设有摩擦块。