[实用新型]一种多组分气体走航监测仪

说明书

本实用新型公开了一种多组分气体走航监测仪，属于气体走航监测领域，括放置箱，所述放置箱一侧的底部设置有移动机构，所述移动机构的一侧设置有定位机构，所述放置箱的一侧设置有通风机构，所述通风机构的内部设置有散热机构，所述放置箱的内部固定连接有减震机构，所述减震机构的顶部固定连接有检测仪本体，所述放置箱的顶部固定连接有固定板；该多组分气体走航监测仪，通过设置固定板、大锥齿轮、小锥齿轮、转动杆、螺杆、定位套和汽车本体，可以更好的对多组分气体走航监测仪进行固定，防止多组分气体走航监测仪在移动检测是出现晃动的情况，从而更好的为多组分气体走航监测仪的使用带来了便利。

技术领域

本实用新型属于气体走航监测技术领域，具体涉及一种多组分气体走航监测仪。

背景技术

近年来污染问题逐渐凸显，尤其是各类化工园区和工业集聚区已经成为大气气态污染物重要的固定排放源，但化工园区存在污染底数不清、企业有组织、无组织排放成分不明等问题，导致可移动的大气污染气体监测系统需求日趋明显。

传统的多组分气体走航监测仪一般都是安装在车里进行移动监测，但是大部分汽车体积型号不同，导致了多组分气体走航监测仪难以快速的固定在车上，从而在路况不是很好的情况下，多组分气体走航监测仪在使用时容易出现晃动提高了损坏的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多组分气体走航监测仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多组分气体走航监测仪，包括放置箱，所述放置箱一侧的底部设置有移动机构，所述移动机构的一侧设置有定位机构，所述放置箱的一侧设置有通风机构，所述通风机构的内部设置有散热机构，所述放置箱的内部固定连接有减震机构，所述减震机构的顶部固定连接有检测仪本体，所述放置箱的顶部固定连接有固定板，所述固定板的内部转动连接有大锥齿轮，所述大锥齿轮的顶部啮合有小锥齿轮，所述小锥齿轮的内部固定连接有转动杆，所述大锥齿轮的内部固定连接有螺杆，所述螺杆的外部螺纹连接有定位套，所述定位套的顶部抵触有汽车本体，所述汽车本体的顶部固定连接有监测头。

作为一种优选的实施方式，所述移动机构包括支撑杆，且支撑杆与放置箱固定连接，支撑杆的底部转动连接有移动轮。

作为一种优选的实施方式，所述定位机构包括固定块，固定块的内部螺纹连接有螺纹杆，所述固定块与连接支撑杆固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述通风机构包括通风管，且通风管与放置箱固定连接，所述通风管的一侧固定连接有防护网。

作为一种优选的实施方式，所述散热机构包括支连接杆，且连接杆与通风管固定连接，所述连接杆的内部固定连接有一号电机，所述一号电机的输出轴上固定连接带动扇叶。

作为一种优选的实施方式，所述减震机构包括阻尼器，且阻尼器的底部和顶部分别与放置箱和检测仪本体固定连接，所述阻尼器的外部安装有减震弹簧。

作为一种优选的实施方式，所述转动杆的外部转动连接有防护套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该多组分气体走航监测仪，通过设置固定板、大锥齿轮、小锥齿轮、转动杆、螺杆、定位套和汽车本体，可以更好的对多组分气体走航监测仪进行固定，防止多组分气体走航监测仪在移动检测是出现晃动的情况，从而更好的为多组分气体走航监测仪的使用带来了便利。

附图说明

图1为本实用新型结构的正面示意图；

图2为本实用新型图1中的A处放大示意图；

图3为本实用新型图1中的B处放大示意图。