[实用新型]安装装置有效
申请号: | 202222228104.0 | 申请日: | 2022-08-23 |
公开(公告)号: | CN218489633U | 公开(公告)日: | 2023-02-17 |
发明(设计)人: | 杨朝昆;王凤东;何飞;邢洋;杨钊;董善良;杜孟超;尹中昌;王钊晗;于明航;付云飞;车旭;于洪泽 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B60T1/06 | 分类号: | B60T1/06 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 文嘉慧 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装 装置 | ||
本实用新型涉及一种安装装置,用于安装鼓式制动器的铜套,鼓式制动器包括制动器底板和铜套,制动器底板包括开设有定位销孔的安装部,铜套借助定位销孔安装于安装部,其特征在于,安装装置包括:定位件,定位件和铜套同轴设置,且定位件用于可拆卸地安装于铜套沿其轴向上的一侧;第一紧固件,第一紧固件沿与铜套的轴线平行的第一方向穿设于铜套和定位件内,以将铜套固定安装于安装部并位于定位销孔内。上述安装装置,通过与铜套同轴设置的定位件,能够保证铜套在安装过程中和安装部对中,即铜套和定位销孔始终处于同轴状态,进而避免铜套未与安装部对中而导致铜套在后续使用过程中容易发生磨损,影响铜套的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及车辆制动系统的技术领域,特别是涉及一种安装装置。
背景技术
刹车片也叫刹车皮、制动片,在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。当车辆刹车到一定的次数与时间后,刹车片因为刹车磨损至极限或接近极限后,为了能有效的刹车,保证行车安全,就必须及时更换已经磨损至极的刹车片。
用于鼓式制动器的刹车蹄就是其中一种刹车片,鼓式制动器更换刹车蹄的同时,还需要更换制动蹄铜套,由于安装铜套的摩擦力较大,一般是通过外力敲击铜套进行安装,但这种安装方法导致铜套不易对中而发生磨损。
实用新型内容
基于此,有必要针对铜套安装不易对中而发生磨损的问题,提供一种能够使铜套对中安装的安装装置。
根据本申请的一个方面,提供一种安装装置,用于安装鼓式制动器的铜套,所述鼓式制动器包括制动器底板和铜套,所述制动器底板包括开设有定位销孔的安装部,所述铜套借助所述定位销孔安装于所述安装部,所述安装装置包括:
定位件,所述定位件和所述铜套同轴设置,且所述定位件用于可拆卸地安装所述铜套沿其轴向上的一侧;
第一紧固件,所述第一紧固件沿与所述铜套的轴线平行的第一方向穿设于所述铜套和所述定位件内,以将所述铜套固定安装于所述安装部并位于所述定位销孔内。
在其中一个实施例中,所述定位件包括沿所述第一方向依次设置的定位段和连接段,所述定位段和所述连接段均与所述铜套同轴设置;所述铜套沿所述铜套的轴线方向开设有第一通孔;所述定位段的外圆直径小于所述第一通孔的孔径;
所述定位段借助所述第一通孔插设于所述铜套;
所述连接段连接于所述定位段背离所述铜套的一侧,且沿所述第一方向抵接于所述安装部靠近所述定位件的一侧。
在其中一个实施例中,所述定位段沿所述定位段的轴线方向开设有第二通孔,所述连接段沿所述连接段的轴线开设有第三通孔;所述第二通孔和所述第三通孔连通且孔径相等;
所述第一紧固件借助所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔依次穿设于所述铜套、所述定位段和所述连接段。
在其中一个实施例中,所述连接段的外圆直径大于所述安装部的外圆直径。
在其中一个实施例中,所述安装装置还包括支撑件;所述第一紧固件远离所述定位件的一端沿所述第一方向设有抵接部;
所述支撑件套设于所述第一紧固件且位于所述铜套远离所述定位件的一侧,所述支撑件沿所述第一方向的一侧抵接于所述安装部远离所述定位件的一侧,另一侧用于与所述抵接部相抵以支撑所述第一紧固件。
在其中一个实施例中,所述支撑件的材质为橡胶。
在其中一个实施例中,所述支撑件的外圆直径和所述安装部的外圆直径相等。
在其中一个实施例中,所述支撑件开设有阶梯通孔,所述支撑件借助所述阶梯通孔形成有支撑部;
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