[实用新型]一种新型自行车减震系统

说明书

本实用新型公开了一种新型自行车减震系统，包括上叉连接杆、可弯曲后下叉、回弹阻尼、包胶螺母、自行车前三角和前三角承座，所述可弯曲后下叉为V型，所述上叉连接杆与所述可弯曲后下叉的顶部固定连接；所述可弯曲后下叉的底部与自行车前三角底部固定连接；所述上叉连接杆通过螺丝安装在自行车前三角上；上叉连接杆两侧内孔为牙孔，与回弹阻尼的外牙适配安装在上叉连接杆上；回弹阻尼上的两个轴穿过前三角承座，用包胶螺母对锁安装在前三角承座上；本实用新型具有如下优点：结构设计合理，使用方便可靠，能够实现既不需要四连杆组装及保养，又有减震功能目的，具有很好的推广前景和经济价值。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体是指一种新型自行车减震系统。

背景技术

随着自行车的普及，传统四连杆软尾车和硬尾登山车现已无法满足不同人群的需求，这种需求要求：不需要四连杆组装及保养，又需要有减震功能；硬尾登山车没有减震功能，四连杆软尾车组装和保养又太昂贵及复杂；因此一种介于四连杆软尾车和硬尾登山车的新车种应由而生。如何提供一种新型自行车减震系统成为研究方向。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决背景技术中存在的问题，提供一种新型自行车减震系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种新型自行车减震系统，包括上叉连接杆、可弯曲后下叉、回弹阻尼、包胶螺母、自行车前三角和前三角承座，所述可弯曲后下叉为V型，所述上叉连接杆与所述可弯曲后下叉的顶部固定连接；

所述可弯曲后下叉的底部与自行车前三角底部固定连接；所述上叉连接杆通过螺丝安装在自行车前三角上；上叉连接杆两侧内孔为牙孔，与回弹阻尼的外牙适配安装在上叉连接杆上；

回弹阻尼上的两个轴穿过前三角承座，用包胶螺母对锁安装在前三角承座上；

上叉连接杆底端为可弯曲弹片。

本实用新型具有如下优点：结构设计合理，使用方便可靠，能够实现既不需要四连杆组装及保养，又有减震功能目的，具有很好的推广前景和经济价值。

作为一种优选方案，所述上叉连接杆通过回弹阻尼实现上叉连接杆顶部安装在承座上。

附图说明

图1是本实用新型一种新型自行车减震系统的爆炸结构示意图1。

图2是本实用新型一种新型自行车减震系统的爆炸结构示意图2。

如图所示：1、可弯曲后下叉，2、上叉连接杆，3、回弹阻尼，4、自行车前三角，5、包胶螺母，6、前三角承座。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。