[实用新型]一种带有加固机构的汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种带有加固机构的汽车轮毂，涉及汽车轮毂的技术领域；而本实用新型包括轮毂本体、环形加固板和安装盘，支撑板的外侧活动套设有调节板，调节板的一端固定设有弧形加强板，弧形加强板的外侧与环形加固板的内侧贴合，支撑板靠近凹槽的一侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动卡设有滑块；通过环形加固板可以对轮毂本体加固，再通过调节板带动弧形加强板移动，使得弧形加强板与环形加固板贴合，这样就可以提高环形加固板的强度，从而达到加固的目的；通过中心轴带动第一锥形齿轮和第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动连接轴转动，连接轴带动螺纹杆转动，使得螺纹杆带动滑块移动，这样就可以调节滑块的位置，从而达到方便调节的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种带有加固机构的汽车轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，随着汽车行业的稳步发展，轮毂的样式也越来越多，但现有的汽车轮毂大多通过铝合金铸造而成，虽然铝合金的重力较轻和塑造性好等特点，但其抗压性能较差，在车轮发生较强碰撞时容易导致轮毂变形失圆，进而可能导致车辆出现失控的情况，针对上述问题，发明人提出一种带有加固机构的汽车轮毂用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决抗压性能较差碰撞时容易导致轮毂变形失圆的问题；本实用新型的目的在于提供一种带有加固机构的汽车轮毂。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：包括轮毂本体、环形加固板和安装盘，所述环形加固板位于轮毂本体的一侧，环形加固板可以对轮毂本体加固，所述安装盘位于环形加固板的内侧，安装盘可以与轮毂本体一起安装，所述环形加固板的内侧固定设有呈环形阵列的支撑板，支撑板可以对环形加固板起到支撑作用，加强环形加固板的结构强度，所述支撑板的一端与安装盘的外侧固定连接，所述支撑板远离轮毂本体的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部固定设有调节机构；所述支撑板的外侧活动套设有调节板，调节板可以带动弧形加强板移动，所述调节板远离安装盘的一端固定设有弧形加强板，弧形加强板可以进一步提高环形加固板的加固效果，所述弧形加强板的外侧与环形加固板的内侧贴合，所述支撑板靠近凹槽的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动卡设有滑块，滑块方便带动调节板移动，所述滑块的一侧调节板的固定连接，所述环形加固板的直径与轮毂本体的最大直径相等，可以避免环形加固板的直径过大影响到轮胎或直径过小加固作用不到位。

优选地，所述调节机构包括中心轴，所述中心轴的一端转动安装在凹槽的内部，所述中心轴的外侧固定套设有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的外侧啮合有第二锥形齿轮，所述中心轴远离凹槽的一端固定设有转把，转把带动中心轴转动，中心轴带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮带动与之啮合的第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动连接轴转动，连接轴带动螺纹杆转动，使得螺纹杆带动滑块移动，这样就可以调节滑块的位置，所述滑槽的一端转安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端螺纹贯穿滑块，螺纹杆可以带动滑块在滑槽内移动，这样可以方便移动调节板，所述第二锥形齿轮远离第一锥形齿轮的一侧固定设有连接轴，所述连接轴的一端活动贯穿支撑板并与螺纹杆的一端固定连接，通过连接轴可以使螺纹杆和调节机构联动的作用。

优选地，所述安装盘的外侧开设有呈环形阵列分布的通孔，所述通孔与轮毂本体的安装孔对齐，通孔可以将安装盘和轮毂本体一同安装在汽车轴上。

优选地，所述弧形加强板的开设有通槽，所述支撑板活动贯穿通槽，通槽方便弧形加强板在支撑板上移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、通过环形加固板可以对轮毂本体加固，再通过滑块带动调节板移动，调节板带动弧形加强板移动，使得弧形加强板与环形加固板贴合，这样就可以提高环形加固板的强度，从而达到加固的目的；

2、通过转把带动中心轴转动，中心轴带动第一锥形齿轮和第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动连接轴转动，连接轴带动螺纹杆转动，使得螺纹杆带动滑块移动，这样就可以调节滑块的位置，从而达到方便调节的目的。

附图说明