[实用新型]一种高强度新能源汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种高强度新能源汽车轮毂，属于汽车轮毂技术领域，包括轮毂主体，所述轮毂主体的内部固定安装有外支撑，所述外支撑的中间固定安装有支撑，且L形刚条支撑架与内支撑之间形成多个三角形。该装置利用L形刚条支撑架与内支撑之间形成多个三角支撑，利用外保护层能够对轮毂的外侧产生一定的保护作用，利用防腐半圆橡胶凸柱和半圆摩擦块能够增加转杆与螺纹柱之间的摩擦，能够在无人力施展的情况下使螺纹柱对转杆形成固定效果，这样能够进一步能够增加该新能源用轮毂的支撑重量，能够提高该新能源用轮毂的强度，并且利用外保护层避免轻微的摩擦对汽车轮毂产生损伤，以此提高该新能源汽车轮毂的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种高强度新能源汽车轮毂。

背景技术

能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃；

市场上的一般高强度新能源汽车轮毂在与侧面发生摩擦的时候，特别容易对轮毂造成损伤，这边容易降低该轮毂的使用寿命，并且在使用的时候轮毂的强度不高，在行驶的过程遇到突然高起的凸块，容易使轮毂造成一定的损坏，带来了装置缺陷的问题，为此，我们提出一种高强度新能源汽车轮毂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度新能源汽车轮毂，利用L形刚条支撑架与内支撑之间形成多个三角支撑，利用外保护层能够对轮毂的外侧产生一定的保护作用，利用防腐半圆橡胶凸柱和半圆摩擦块能够增加转杆与螺纹柱之间的摩擦，能够在无人力施展的情况下使螺纹柱对转杆形成固定效果，这样能够进一步能够增加该轮毂的支撑重量，能够提高该轮毂的强度，并且利用外保护层避免轻微的摩擦对汽车轮毂产生损伤，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度新能源汽车轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体的内部固定安装有外支撑，所述外支撑的中间固定安装有支撑轴，所述轮毂主体的内部固定安装有内支撑，且内支撑的中间固定安装在支撑轴上，所述内支撑之间固定安装有L形刚条支撑架，且L形刚条支撑架与内支撑之间形成多个三角形。

优选的，所述轮毂主体的外侧固定安装有外保护层。

优选的，所述轮毂主体的内部开设有安装槽，所述安装槽的滑动转动安装有推柱，所述轮毂主体靠近轮胎的一侧开设有隐藏槽，且推柱延伸至隐藏槽内，所述隐藏槽内的推柱上固定安装有推板。

优选的，所述隐藏槽的内部转动安装有螺纹柱，且螺纹柱延伸至推柱的内部并与推柱之间为螺旋安装。

优选的，所述螺纹柱的内部开设有松开槽和多个卡槽，且松开槽与多个卡槽均为连通状态，所述隐藏槽的内部转动安装有转杆，且转杆延伸至螺纹柱的松开槽内，所述松开槽内的转杆上固定安装有卡板。

优选的，所述转杆上固定安装有多个半圆摩擦块，所述卡槽的侧壁上固定安装有多个防腐半圆橡胶凸柱，且防腐半圆橡胶凸柱与半圆摩擦块之间相互配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

利用L形刚条支撑架与内支撑之间形成多个三角支撑，利用外保护层能够对轮毂的外侧产生一定的保护作用，利用防腐半圆橡胶凸柱和半圆摩擦块能够增加转杆与螺纹柱之间的摩擦，能够在无人力施展的情况下使螺纹柱对转杆形成固定效果，这样能够进一步能够增加该轮毂的支撑重量，能够提高该新能源用轮毂的强度，并且利用外保护层避免轻微的摩擦对新能源用轮毂产生损伤，以此提高该新能源汽车轮毂的使用效果；