[实用新型]一种充电用电网线插接结构

说明书

本实用新型涉及充电插头技术领域，具体为一种充电用电网线插接结构，包括插接头本体，所述插接头本体的一侧转动安装有卡爪，所述卡爪的一侧顶部竖直安装有两根第一弹簧，两根所述第一弹簧的顶部与插接头本体连接。在卡爪和第二弹簧的配合作用下，当对车辆充电时，通过卡爪卡住车辆充电端口，能有效防止接头松动，且无需手动操作，当充电完成时只需向顶部拉动固定环，使卡爪的卡块移出此时便可取出插接头本体，本装置连接稳定，操作便捷，效率较高，避免步骤较多时浪费时间较多，在导轨和限位板的配合作用下，在将插接头本体插入车辆的插口时，通过导轨和限位板对进入位置进行限位，防止插接头本体在插接时位置发生倾斜。

技术领域

本实用新型涉及充电插头技术领域，具体为一种充电用电网线插接结构。

背景技术

随着集电技术的发展，通过架空电网对车辆进行充电的技术也逐渐得到应用。在对车辆充电时，电网线与插头连接，通过连接车辆充电端口，对车辆进行充电；

现有技术中(公开号：CN208576451U)公开的一种电动汽车的快速充电桩插头，四个调节旋钮配合上可调控螺丝，再结合第一防滑纹和第二防滑纹，使得整个电动汽车快速充电桩插头在多次插拔后，仍然能够保持良好的性能，且具有很高的安全性和可靠性，便于长久使用，然而其在使用时，需要通过转动四根螺丝对插头进行安装，操作麻烦，效率较低，插接插头需要浪费大量时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种充电用电网线插接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种充电用电网线插接结构，包括插接头本体，所述插接头本体的一侧转动安装有卡爪，所述卡爪的一侧顶部竖直安装有两根第一弹簧，两根所述第一弹簧的顶部与插接头本体连接，所述插接头本体的一侧水平安装有固定块，所述固定块上竖直滑动安装有连接杆，所述连接杆的顶端连接有固定环，所述固定块的顶端面竖直安装有两根第二弹簧，两根所述第二弹簧的顶端均与固定环的底端面连接。

所述卡爪包括安装块、连接块和卡块，所述安装块转动安装在插接头本体的一侧，所述安装块的一侧面安装有连接块，所述连接块的顶端面与连接杆的底端面连接，所述连接块的一侧面安装有卡块。

优选的，所述插接头本体上贴附安装有两个防滑垫，所述插接头本体上开设有弧形槽，两个所述防滑垫以弧形槽为中心对称设置。

优选的，所述连接杆的两侧均开设有安装槽，两根所述第二弹簧分别位于对应的安装槽内。

优选的，所述固定块的俯视投影为椭圆形，所述卡块的右视投影为梯形。

优选的，所述插接头本体的一侧底端水平安装有导轨，所述导轨的两侧面均安装有限位板。

优选的，所述插接头本体的一侧开设有通槽，所述安装块转动安装在通槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中，在卡爪和第二弹簧的配合作用下，当对车辆充电时，通过卡爪卡住车辆充电端口，能有效防止接头松动，且无需手动操作，当充电完成时只需向顶部拉动固定环，使卡爪的卡块移出此时便可取出插接头本体，本装置连接稳定，操作便捷，效率较高，避免步骤较多时浪费时间较多；

本实用新型中，在导轨和限位板的配合作用下，在将插接头本体插入车辆的插口时，通过导轨和限位板对进入位置进行限位，防止插接头本体在插接时位置发生倾斜，从而增加了本装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型中的立体结构示意图；

图2为本实用新型中的后视结构示意图；

图3为本实用新型中的插接头本体与卡爪连接处的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型中的卡爪与连接杆连接处的后视结构示意图。