[实用新型]一种前保支架卡接结构及汽车

说明书

本实用新型提供一种前保支架卡接结构及汽车，该前保支架卡接结构包括前保支架、翼子板以及前保险杠；前保支架上设有防脱卡翻边，防脱卡翻边上设有卡接结构；前保支架的一端与翼子板连接在一起；前保支架的另一端通过防脱卡翻边与前保险杠连接在一起，并使卡接结构卡接在前保险杠的卡槽内，从而使翼子板和前保险杠连接在一起；本实用新型提供的方案，所需装配空间较小，使得前保险杠总成更好地贴合固定在翼子板上，不容易产生脱落，能够有效解决前保险杠翻转、行驶震动异响、前保险杠与翼子板的间隙面差匹配不良等问题，保证前保险杠总成与翼子板的装配品质，增加路试可靠性，提高客户的满意度。

技术领域

本实用新型属于汽车前保支架卡接结构技术领域，具体涉及一种前保支架卡接结构及汽车。

背景技术

随着时代的发展，汽车行业的不断发展，前保险杠支架除了需要满足连接前保险杠和翼子板的功能、满足行人保护性能、满足连接的强度要求等硬性指标外，其质量标准的日益提升，生产制造过程的日益提升，都使得前保险杠及前保险杠支架在开发设计过程中尤为重要。

现有技术中，中国专利CN113978404A、 CN207902352U等公开的结构方案中，前保支架上卡接结构和防脱卡结构均是分开的形式进行设计，且都需要在空间比较充足的情况下进行连接，占用的空间较大，且存在装配结构不稳定，容易脱落，缝隙较大的等问题。

基于上述前保支架中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种前保支架卡接结构及汽车，旨在解决现有汽车翼子板、前保险杠的装配问题。

本实用新型提供一种前保支架卡接结构，该前保支架卡接结构包括前保支架、翼子板以及前保险杠；前保支架上设有防脱卡翻边，防脱卡翻边上设有卡接结构；前保支架的一端与翼子板连接在一起；前保支架的另一端通过防脱卡翻边与前保险杠连接在一起，并使卡接结构卡接在前保险杠的卡槽内，从而使翼子板和前保险杠连接在一起。

进一步地，前保支架的一端通过防脱卡翻边与翼子板搭接在一起，从而使翼子板和前保险杠之间的缝隙距离a限制在0.5mm内。

进一步地，前保险杠上设有保险杠翻边，保险杠翻边上设有保险杠卡槽；前保支架通过防脱卡翻边与保险杠翻边卡接在一起，并使卡接结构扣合在卡槽内。

进一步地，翼子板上设有翼子板翻边，翼子板翻边上设有翼子板卡槽；前保支架通过防脱卡翻边与翼子板翻边卡接在一起，并使卡接结构扣合在翼子板卡槽内。

进一步地，防脱卡翻边包括第一防脱卡翻边和第二防脱卡翻边，第一防脱卡翻边设置于前保支架的一端，第二防脱卡翻边设置于前保支架的另一端；前保支架通过第一防脱卡翻边与前保险杠的保险杠翻边连接在一起，前保支架通过第二防脱卡翻边与翼子板连接在一起。

进一步地，卡接结构包括卡接部和支撑部，卡接部的卡勾与支撑部连成L型结构。

进一步地，翼子板的厚度c为0.51mm至0.81mm；前保险杠的厚度b为2.70mm至3.10mm。

进一步地，卡接部的厚度e为1.5mm至2.0mm；卡接结构的厚度d为0.8mm至1.2mm。

进一步地，前保支架卡接结构还包括前大灯，前大灯还分别与翼子板和前保险杠连接在一起。

相应地，本实用新型还提供一种汽车，包括前保支架卡接结构；其中，所述前保支架新型卡接结构为上述所述的前保支架新型卡接结构。