[实用新型]一种升降平台周转车

说明书

本实用新型公开了一种升降平台周转车，属于周转器具技术领域，包括车体框架、升降板、升降机构、牵引架和导向架，牵引架安装在车体框架底部一端，车体框架底部另一端安装有导向架，当多辆周转车串联时，牵引架和导向架可以相互铰接，在使用时，可以使得多辆周转车沿同一轨迹移动，继而提高载运量。导向架上方设置有升降机构，升降机构与升降板传动连接，升降板滑动套设在车体框架上。升降板上用于设置工装夹具，用于固定工件。而升降机构与升降板传动连接，用于调节升降板的水平高度，以满足不同工位的需要。本实用新型具有结构简单重量轻的优点，方便操作使用，解决了现有技术中由于现有结构设计结构复杂而导致质量偏大、造价高昂的问题。

技术领域

本实用新型涉及周转器具技术领域，具体涉及一种升降平台周转车。

背景技术

目前的大多数周转车的车架均是固定安装的，不具备升降功能，而在工厂中每一道工序所在的工位的高度可能都是不一致的，因此为了方便工人取用工件，以便于装配，有必要设计一种可以实现升降抬升功能的周转车。

而现有的周转车结构复杂，通过电驱动或液压驱动的方式，实现升降功能如[中国实用新型] CN202122208785.X 一种周转车升降台装置，公开的技术方案就具有机构复杂，造价高昂的问题，为此，我方提出一种新的技术方案，通过手动方式使得周转车实现升降功能，并且对结构进行简化，减轻了车体的重量。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种升降平台周转车，以解决现有技术中由于现有结构设计结构复杂而导致质量偏大、造价高昂的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开了一种升降平台周转车，包括车体框架、升降板、升降机构、牵引架和导向架，所述牵引架安装在所述车体框架底部一端，所述车体框架底部另一端安装有导向架，所述导向架上方设置有升降机构，所述升降机构与升降板传动连接，所述升降板滑动套设在车体框架上。

进一步的，所述升降机构包括手轮、升降螺杆、正交斜齿轮、驱动斜齿轮和传动轴，所述车体框架上竖直插设有升降螺杆，所述升降螺杆上套设有正交斜齿轮，所述正交斜齿轮与驱动斜齿轮啮合传动连接，所述驱动斜齿轮固定套设在传动轴上，所述传动轴的端部与手轮同轴固定，所述正交斜齿轮内设置有与升降螺杆配合的内螺纹。

进一步的，所述车体框架包括主框架、推手、插管和底架，所述传动轴水平插设在插管内，所述插管竖直设置在车体框架上，所述主框架顶部焊接设置有推手，所述主框架底部固定设置在底架。

进一步的，所述升降板包括承接板和导向槽，所述主框架上套设有导向槽，所述导向槽位于承接板上，所述承接板与升降螺杆的端部螺接固定。

进一步的，所述牵引架包括前防撞橡胶块、折叠铰接架、前牵引梁和万向轮，所述底架前端固定设置有前牵引梁，所述前牵引梁底部安装有一对万向轮，所述前牵引梁端部设置有前防撞橡胶块，所述前牵引梁中部设置有折叠铰接架。

进一步的，所述导向架包括后连接梁、连接架、导向轮和后防撞橡胶块，所述底架前端固定设置有后连接梁，所述后连接梁底部设置有一对导向轮，所述后连接梁两端设置有一对后防撞橡胶块，所述后连接梁中部设置有连接架。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型提供的技术方案，主要通过人工转动手轮带动传动轴转动，继而带动驱动斜齿轮转动，驱动斜齿轮的轴线位置与正交斜齿轮的轴线位置互相垂直，由此才可以将传动轴上的转矩传递到正交斜齿轮上，继而通过螺纹传动，带动升降螺杆伸缩，从而带动承接板上下浮动，相比较现有技术通过电动或者液压传动来实现升降功能的设备，具有结构简单，造价低廉，易于操作的特点，由此解决现有技术中由于现有结构设计结构复杂而导致质量偏大、造价高昂的问题。

附图说明