[实用新型]一种汽车天窗用扰流网防松脱结构有效
申请号: | 202222191642.7 | 申请日: | 2022-08-19 |
公开(公告)号: | CN218702661U | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 李潇洒;吴金伟;丁连伟;黄安;徐舞岩;陈浩;胡静宇;熊照全;石逸帆 | 申请(专利权)人: | 天津毓恬冠佳汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60J7/22 | 分类号: | B60J7/22;B60J7/00;F16B1/02 |
代理公司: | 上海港慧专利代理事务所(普通合伙) 31402 | 代理人: | 杨锴 |
地址: | 300457 天津市滨海新区天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 天窗 流网 防松脱 结构 | ||
本申请公开了一种汽车天窗用扰流网防松脱结构,包括沿扰流网底部轮廓的长度方向设置在扰流网底部的卡接边条、设置在前梁上且用于与卡接边条配合的卡扣板、用于在卡接边条脱离卡扣板时限制卡接边条形变的限制板,本申请实施例中,采用上述的一种汽车天窗用扰流网防松脱结构,通过卡接边条、卡扣板实现扰流网与前梁的连接,当卡接边条与卡扣板卡接时,限制板抵触卡接边条并通过自身弹力限制卡接边条为脱离卡扣板而产生的形变,从而限制卡接边条与卡扣板的脱离,在高温或者晃动、震动条件下能够有效提高扰流网的安装可靠性。
技术领域
本实用新型涉及卡接结构技术领域,尤其涉及一种汽车天窗用扰流网防松脱结构。
背景技术
天窗扰流网是应用在汽车天窗上且用于降低风噪的结构,能够优化乘车用户体验。
现有技术主要采用与前梁卡接的方式固定扰流网,即在天窗前梁设置卡扣结构,扰流网下边条从前梁卡扣结构上方直接向下压,前梁卡扣结构与扰流网下边条相互卡接,或通过下边条钢丝与前梁卡扣结构配合以达到固定扰流网的目的。
然而在实际使用过程中,现有的卡接结构稳定性不足,其在高温环境下或暴力操作时易发生脱扣,使得扰流网存在脱出风险,不仅存在安全隐患,而且影响乘车体验。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种结构简单且可靠性高的汽车天窗用扰流网防松脱结构。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现。
本申请提供了一种汽车天窗用扰流网防松脱结构,包括:
卡接边条,设置在所述扰流网底部;
卡扣板,设置在前梁上且用于与所述卡接边条配合卡接;
限制板,设置在所述前梁上且能够与所述卡接边条远离所述卡扣板一侧端面抵接,用于在所述卡接边条脱离所述卡扣板时限制所述卡接边条的形变:
其中,所述限制板能够向远离所述卡扣板一侧弹性偏移。
进一步限定,上述的一种汽车天窗用扰流网防松脱结构,其中,所述卡接边条上设有开口向远离所述扰流网一侧的卡接腔,所述卡扣板能够插设在所述卡接腔内且于所述卡接腔内与所述卡接边条卡接。
进一步限定,上述的一种汽车天窗用扰流网防松脱结构,其中,所述卡接边条包括:
固定板,固定设置在扰流网底部;
衔接板,与所述固定板连接;
卡板,设置在所述衔接板远离所述扰流网一侧端面上;
抵板,设置在所述衔接板远离所述扰流网一侧端面上;
第一卡扣,设置在所述卡板靠近所述抵板一侧端面上;
其中,所述固定板、衔接板、卡板、抵板、第一卡扣一体成型,所述卡接腔由所述衔接板、卡板、抵板形成。
进一步限定,上述的一种汽车天窗用扰流网防松脱结构,其中,所述抵板沿远离所述扰流网一侧方向向靠近所述卡板一侧倾斜,所述抵板远离所述扰流网一侧端设有向靠近远离卡板一侧弯曲的弧形段。
进一步限定,上述的一种汽车天窗用扰流网防松脱结构,其中,所述卡扣板包括:
插板,一体成型设置在所述前梁上;
第二卡扣,一体成型设置在所述插板靠近所述卡板一侧端面上且用于与第一卡扣配合。
进一步限定,上述的一种汽车天窗用扰流网防松脱结构,其中,所述插板于所述前梁上至少设置一个,所述第二卡扣于单个所述插板上至少设置一个。
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