[实用新型]螺旋机拔除便捷装置

说明书

本实用新型公开了一种螺旋机拔除便捷装置，包括底板，所述底板的下表面安装有轮子,所述底板的上表面安装有主支架；所述主支架包括两个立柱，两个所述立柱的顶端安装有横柱，所述横柱的下表面对称安装有用于悬挂手拉葫芦的吊耳，盾构拆机时螺旋机不能一次拔除吊装情况下，在隧道内设置一种由平板车和工字钢与手拉葫芦进行组合的装置，代替端头井开阔空间吊机进行吊装的工艺，防止了因螺旋机重量大，隧道内管片不能满足吊点设置要求情况下，通过螺旋机拔出便捷装置，在隧道内将螺旋机拔出，然后再进行二次吊装出井，该装置设计合理，加工简单，操作方便，满足井口吊条件不足情况下大型盾构螺旋机拆除吊装工程施工需要，保证施工安全。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种螺旋机拔除便捷装置。

背景技术

杭州市机场轨道快线土建施工SGJC-6标段文三路站～沈塘桥站～西湖文化广场站为单圆盾构区间，区间起止里程为左（右）K22+166.034～左（右）K25+619.705，区间左线全长3271.416m、右线全长3273.751m（均不含沈塘桥站），区间设置5座联络通道兼泵房，区间线间距14～36.5m，区间隧道埋深11.0～33.9m。根据本工程工筹安排，采用4台土压平衡盾构机分别从沈塘桥站始发，至文三路站大里程端、西湖文化广场站小里程端接收。

文三路站接收端头井概况：文三路站为机场快线与十号线换乘车站，机场快线部分为地下两层车站，采用盖挖逆作法施工，盾构机自沈塘桥站始发后，在文三路站右线大里程接收（左线需平移至右侧），文三路站大里程端头井处结构形式为1200mm地下连续墙+1000mm的内衬墙，预留盾构吊装孔尺寸为11500×7900mm。螺旋机重量为30吨，长度为13.4米。井底两根支撑柱又进一步加大了平移难度，右线盾构机未出洞，洞口未破开，无法通过右线吊装洞口完成螺旋机拆除工作，螺旋机长度超出接收井预留长度，故经过决策，决定采用左线螺旋机内拔方案。

为此，提出一种螺旋机拔除便捷装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种螺旋机拔除便捷装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种螺旋机拔除便捷装置，包括底板，所述底板的下表面安装有轮子,所述底板的上表面安装有主支架；

所述主支架包括两个立柱，两个所述立柱的顶端安装有横柱，所述横柱的下表面对称安装有用于悬挂手拉葫芦的吊耳，两个所述立柱的两侧均对称安装有两个斜柱，所述斜柱的底端安装于底板的上表面。

优选的：所述主支架长4米，宽1.2米，高4.5米。

优选的：所述斜柱的顶端与立柱的顶端距离1.5米。

优选的：所述立柱与斜柱采用焊接或法兰孔连接。

优选的：所述主支架整体采用的材料为200mmH型钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：盾构拆机时螺旋机不能一次拔除吊装情况下，在隧道内设置一种由平板车和工字钢与手拉葫芦进行组合的装置，代替端头井开阔空间吊机进行吊装的工艺，防止了因螺旋机重量大，隧道内管片不能满足吊点设置要求情况下，通过螺旋机拔出便捷装置，在隧道内将螺旋机拔出，然后再进行二次吊装出井，该装置设计合理，加工简单，操作方便，满足井口吊条件不足情况下大型盾构螺旋机拆除吊装工程施工需要，保证施工安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的前视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1、底板；2、主支架；21、立柱；22、横柱；23、斜柱；3、吊耳；4、轮子。

具体实施方式