[实用新型]一种风冷车载充电机的新型散热结构

说明书

本实用新型适用于汽车车载充电机技术领域，提供了一种风冷车载充电机的新型散热结构，包括散热上盖，所述散热上盖上安装有散热风扇，且所述散热上盖上设置有特斯拉阀，所述散热上盖的下方设置有散热材料，且所述散热材料安装于风冷车载充电机的发热元件上，所述散热材料靠近散热上盖的一侧设置有散热板。该装置通过铜管散热材料和石墨烯散热板的复合导热设计，增加了热传导率；使用了特斯拉阀的结构，减少回风，可有效的进行抽风散热；采用抽风设计，加速空气流动。

技术领域

本实用新型属于汽车车载充电机技术领域，尤其涉及一种风冷车载充电机的新型散热结构。

背景技术

车载充电机，是一种能为电动汽车的动力电池进行安全充电的设备。其能依据电动汽车的电池管理系统(BMS)提供的数据，动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程。。

现有充电机大多使用铲齿型散热片进行风冷散热。该机构存在仅使用铲齿型散热片，散热效果不均匀，以及风扇采用送风设计，散热效果不好的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种风冷车载充电机的新型散热结构，旨在解决现有充电机存在仅使用铲齿型散热片，散热效果不均匀，以及风扇采用送风设计，散热效果不好的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种风冷车载充电机的新型散热结构，包括散热上盖，所述散热上盖上安装有散热风扇，且所述散热上盖上设置有特斯拉阀，所述散热上盖的下方设置有散热材料，且所述散热材料安装于风冷车载充电机的发热元件上，所述散热材料靠近散热上盖的一侧设置有散热板。

进一步的技术方案，所述散热上盖上环安装有多个特斯拉阀。

进一步的技术方案，所述散热板的材料为石墨烯。

进一步的技术方案，所述散热材料为铜管散热材料。

进一步的技术方案，所述散热材料呈匚形设置。

本实用新型实施例提供的一种风冷车载充电机的新型散热结构，其有益效果如下：

(1)通过铜管散热材料和石墨烯散热板的复合导热设计，增加了热传导率；

(2)使用了特斯拉阀的结构，减少回风，可有效的进行抽风散热；

(3)采用抽风设计，加速空气流动。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种风冷车载充电机的新型散热结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种风冷车载充电机的新型散热结构中的散热上盖的俯视图。

附图中：散热风扇1；散热上盖2；散热板3；散热材料4；特斯拉阀5；发热元件6。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

如图1-2所示，为本实用新型一个实施例提供的一种风冷车载充电机的新型散热结构，包括散热上盖2，所述散热上盖2上安装有散热风扇1，且所述散热上盖2上设置有特斯拉阀5，所述散热上盖2的下方设置有散热材料4，所述散热材料4呈匚形设置，且所述散热材料4安装于风冷车载充电机的发热元件6上，所述散热材料4靠近散热上盖2的一侧设置有散热板3。

在本实用新型实施例中，所述散热上盖2上环安装有多个特斯拉阀5。该装置散热板3和散热材料4的复合导热设计，增加了热传导率。散热风扇1采用抽风设计，加速空气流动，同时配合特斯拉阀5，有效减少了气体回流的现象，能够有效的将热量通过散热齿散出。