[实用新型]稳压电源装置、压缩机系统以及车辆有效

专利信息
申请号: 202222183886.0 申请日: 2022-08-17
公开(公告)号: CN218547369U 公开(公告)日: 2023-02-28
发明(设计)人: 石宏康;欧阳凡;宋万杰 申请(专利权)人: 安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司
主分类号: G05F1/56 分类号: G05F1/56
代理公司: 北京励诚知识产权代理有限公司 11647 代理人: 刘继昂
地址: 230088 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 稳压电源 装置 压缩机 系统 以及 车辆
【权利要求书】:

1.一种稳压电源装置,其特征在于,包括:线性稳压电源单元和分压单元,所述分压单元设置在电源输入端与所述线性稳压电源单元的输入端之间,所述分压单元通过对所述电源输入端提供的电源电压进行分压,以降低所述线性稳压电源单元产生的损耗。

2.根据权利要求1所述的稳压电源装置,其特征在于,所述分压单元包括分压电阻。

3.根据权利要求2所述的稳压电源装置,其特征在于,所述分压电阻采用功率电阻或者采用多个串并联连接的贴片电阻。

4.根据权利要求2所述的稳压电源装置,其特征在于,所述分压电阻的阻值根据所述电源电压、所述线性稳压电源单元的输出电压、所述线性稳压电源单元的压降、所述线性稳压电源单元的最大负载电流和所述线性稳压电源单元的最大允许功率设计。

5.根据权利要求4所述的稳压电源装置,其特征在于,RF为所述分压电阻,PA为所述最大允许功率,Vcc为所述电源电压的上限,VOUT为所述输出电压,Imax为所述最大负载电流,VDO为所述压降,Vmin为所述电源电压的下限。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的稳压电源装置,其特征在于,所述线性稳压电源单元包括:

MOS管,所述MOS管的源极与所述分压单元的一端相连;

第一电阻和第二电阻,所述第一电阻的一端与所述MOS管的漏极相连后作为所述线性稳压电源单元的输出端,所述第一电阻的另一端与所述第二电阻的一端相连且具有第一节点,所述第二电阻的另一端接地;

基准电压源,所述基准电压源的负极端与所述第二电阻的另一端相连;

放大器,所述放大器的正输入端与所述第一节点相连,所述放大器的负输入端与所述基准电压源的正极端相连,所述放大器的输出端与所述MOS管的栅极相连。

7.根据权利要求6所述的稳压电源装置,其特征在于,还包括第一电容和第二电容,所述第一电容的一端与所述分压单元的另一端相连,所述第一电容的另一端接地,所述第二电容的一端与所述线性稳压电源单元的输出端相连,所述第二电容的另一端接地。

8.根据权利要求7所述的稳压电源装置,其特征在于,还包括第三电阻,所述第三电阻与所述第二电容并联。

9.一种压缩机系统,其特征在于,包括:

压缩机;

根据权利要求1-8中任一项所述的稳压电源装置,所述稳压电源装置给所述压缩机的控制单元供电。

10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求9所述的压缩机系统。

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