[实用新型]一种撑开及组装密封圈的机构

说明书

本申请涉及一种撑开及组装密封圈的机构，属于机械自动化技术领域。本申请包括支架，支架上设有立柱；脱料板安装于立柱上端，且其设有通孔；滑动装置包括滑动板、滑轨、轨迹板和两个滑动组件；滑动板滑动安装于脱料板下方，且板体上安装有滑轨；轨迹板安装于滑动板上侧，且板体上设有轨迹槽；两个滑动组件设有滑槽，在动力装置的驱动下沿滑轨做相对或相向滑动；两个撑开针装置分别滑动安装于轨迹槽和滑槽内，分别设有撑开针，并从脱料板通孔穿出，形成撑开针立柱框；产品载座台安装于动力装置的动力端；连接器安装于产品载座台，密封圈套设于撑开针立柱框外侧。本申请可在一道工序中，完成密封圈的撑开和组装，生产效率高，机构占地空间小。

技术领域

本申请涉及一种撑开及组装密封圈的机构，属于机械自动化技术领域。

背景技术

在汽车连接器生产过程中，连接器需要安装密封圈，会出现密封圈和连接器外观形状不匹配的情况。例如密封圈原料多为圆形，而连接器形状多为方形。因此在连接器生产中，需要将密封圈进行撑开再进行组装工作。

常规的生产方式，密封圈需要人工手工撑开并套设于组装机构的压头上，再由机构将撑开后的密封圈组装至连接器上。当进行大批量且多种类连接器生产时，人工手工撑开并套设于压头的生产方式，由于密封圈原料尺寸小，撑开尺寸大时，人工工作量大，生产效率低，容易出现撑开不足或撑开过度导致产品良品率低。

现有技术中，有关于将密封圈撑开的机构，实际生产中，可首先将密封圈原料进行撑开工序，再通过组装机构将撑开后的密封圈组装至连接器上。由于密封圈多为弹性材质制成，密封圈撑开后，会随着撑开力的撤除发生逐步回缩现象，在组装时撑开尺寸发生变化，导致组装精度不足出现不良品。为了解决密封圈回缩现象，需要提高密封圈的材质，降低回缩。同时此类生产方式，设备运行周期长，生产效率低，且配套机构数量多，都会造成生产成本的上升。

实用新型内容

对现有技术中存在的问题与不足，本申请提供一种撑开及组装密封圈的机构，包括支架、滑动装置、两个撑开针装置、脱料板、产品载座台和动力装置；支架上设有立柱；脱料板固定安装于立柱上端，且其设有贯穿板体的通孔；滑动装置包括滑动板、滑轨、轨迹板和两个滑动组件；滑动板滑动安装于脱料板下方的立柱，且其板体上安装有滑轨；轨迹板安装于滑动板的上侧，且其板体上设有轨迹槽；两个滑动组件分别设有滑槽，且其在动力装置的驱动下沿滑轨做相对或相向滑动运动；两个撑开针装置分别滑动安装于轨迹板的轨迹槽，且其一端滑动安装于滑动组件的滑槽内，另一端设有撑开针，并从脱料板的通孔内穿出，形成一撑开针立柱框；产品载座台固定安装于动力装置的动力端；连接器安装于产品载座台，密封圈套设于撑开针立柱框外侧。本申请可在一道工序中，完成密封圈的撑开和组装，生产效率高，降低成本，节省机构占地空间。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种撑开及组装密封圈的机构，包括支架、滑动装置、两个撑开针装置、脱料板、产品载座台和动力装置；支架上设有立柱；脱料板固定安装于立柱上端，且其设有贯穿板体的通孔；滑动装置包括滑动板、滑轨、轨迹板和两个滑动组件；滑动板滑动安装于脱料板下方的立柱，且其板体上安装有滑轨；轨迹板安装于滑动板的上侧，且其板体上设有轨迹槽；两个滑动组件分别设有滑槽，且其在动力装置的驱动下沿滑轨做相对或相向滑动运动；两个撑开针装置分别滑动安装于轨迹板的轨迹槽，且其一端滑动安装于滑动组件的滑槽内，另一端设有撑开针，并从脱料板的通孔内穿出，形成一撑开针立柱框；产品载座台固定安装于动力装置的动力端；连接器安装于产品载座台，密封圈套设于撑开针立柱框外侧；在动力端沿径向运动的动力驱动下，带动两个滑动组件沿滑轨做相向滑动运动，带动两个撑开针装置同时在滑槽和轨迹槽内滑动运动，进而带动撑开针将密封圈撑开；动力装置的动力端沿径向继续运动，驱动滑动板沿立柱滑动运动，带动撑开针沿远离脱料板的方向运动，密封圈在脱料板的限制下脱离撑开针，并组装至连接器上，完成密封圈的撑开和组装工作。