[实用新型]用于码头船舶防撞装置

说明书

本实用新型公开了用于码头船舶防撞装置，涉及船舶保护技术领域。本实用新型以码头护坡为主体，还包括：配重块以及连接绳，所述连接绳的第一端以及第二端分别与配重块以及码头护坡连接；固定设置在所述连接绳上的防护板。本实用新型通过配重块以及连接绳之间的联动配合从而对船只在靠岸时形成一个弹性抵触，且由于重力牵引的特性，抵触力会一直存在，且大小不变，从而对船只持续作用，直到将船只抵触到停止移动为止，相比与现有的这种通过轮胎、木质护板或者橡胶护板等结构来进行缓冲相比，该本设计所提供的整体结构可以持续的对船只提供缓冲力，从而减少对船只的影响抵触效果，以起到对船只的一个很好的保护效果。

技术领域

本实用新型涉及船舶保护设备技术领域，具体涉及用于码头船舶防撞装置。

背景技术

船舶靠泊的过程中，由于船舶与码头之间的撞击力很大，容易造成船舶侧舷破坏或者码头被长时间的碰撞造成损坏；为了减小船舶在靠泊时与码头之间的冲击力，现有技术一般在船舶的侧舷上或者是码头上设置轮胎、木质护板或者橡胶护板，但是其防护效果较差，因为这些结构的弹性形变程度有限，当其受压到一定程度之后，就无法在继续进行形变，所以这些结构只能起到一个瞬间的缓冲效果，当其被压到一定程度时，由于无法继续形变，所以船只与码头之间依然相当于是硬性碰撞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中的问题，本实用新型提供了用于码头船舶防撞装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

用于码头船舶防撞装置，其以码头护坡为主体，还包括：

配重块以及连接绳，所述配重块放置在码头护坡上，所述连接绳的第一端以及第二端分别与配重块以及码头护坡连接；

固定设置在所述连接绳上的防护板；其中，

所述连接绳的走向由第一端至第二端至少包括依次分布的第一方向段、第二方向段以及第三方向段，所述第一方向段以及第三方向段均呈竖直向，且所述第一方向段位于配重块的上方；

所述防护板被配置在第三方向段；

所述防护板与码头护坡之间形成有缓冲间隔区。

作为优选的技术方案，所述防护板包括相贴合设置的安装层与缓冲层，所述安装层为半柔性材质制成，所述缓冲层为全柔性材质制成。

作为优选的技术方案，还包括埋设在所述缓冲层内部的连接筋，其与所述安装层为一体构造而成。

作为优选的技术方案，所述连接绳贯穿安装层，并与所述安装层相固定。

作为优选的技术方案，所述码头护坡上固定安装有固定杆，所述连接绳的第二端连接有转环，其套设在所述固定杆上，并与所述固定杆转动配合。

作为优选的技术方案，所述连接绳至少由主绳体以及弹性伸缩机构相互连接而成。

作为优选的技术方案，所述弹性伸缩机构包括伸缩杆以及套设在伸缩杆上的弹簧，且所述弹簧的两端分别与伸缩杆的两端连接。

作为优选的技术方案，还包括设置在所述码头护坡上的承载板，其用于承载所述配重块，所述承载板由柔性材质制成。

作为优选的技术方案，所述第二方向段呈水平向，所述第一方向段与第二方向段之间的连接处以及第二方向段与第三方向段之间的连接处均配置有滑轮。