[实用新型]用于旅客登机梯中柱双支撑杆棘轮棘爪式锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种用于旅客登机梯中柱双支撑杆棘轮棘爪式锁紧机构，包括分别构成两根支撑杆中伸缩杆的两根齿条，齿条啮合有齿轮；两个齿轮同轴固定在锁止轴上，锁止轴还固定连接有一棘轮，棘轮啮合有棘爪；棘爪呈至少两齿的多齿结构；棘轮的直径大于或等于齿轮直径。本实用新型的有益效果是，用于具有两个支撑杆的登机梯中，两个支撑杆的伸缩杆由同一升降油缸驱动同步升降，两个伸缩杆均可在任意位置锁止，因此，不会造成两个支撑杆高低不一致。并通过合理的参数设计使锁止间距降低到现有棘爪缸锁紧机构的1/4。

技术领域

本实用新型涉及旅客登机梯，特别是一种用于旅客登机梯中柱双支撑杆棘轮棘爪式锁紧机构。

背景技术

旅客登机梯作为机场设施主要用于无登机廊桥可用情形，旅客登机梯一般呈伸缩式结构，并通过设在车辆底盘上形成登机车。为保证车辆在机场内的通过性和行驶安全性，登机梯的固定梯尾端铰接在车辆地板上，前端通过油缸式中柱支撑杆与底板连接。行驶过程中，油缸缩回，前端降低到极限位置。上下旅客时，油缸伸出将前端举升后与飞机舱门对接，中柱支撑杆实质上构成了登机梯的俯仰调节机构。为确保登机梯任意俯仰状态的刚度，通常还需要设置锁紧机构将中柱支撑杆锁止。现有锁紧机构包括设在伸缩杆上的棘齿，穿过支撑杆的管柱与棘齿啮合的棘爪，棘爪设在油缸上形成棘爪缸，以通过棘爪缸锁止。但现有中柱通常包括两个支撑杆，两个支撑杆分别由两个棘爪缸锁止，由于同一棘齿条上相邻棘齿间具有基于模数的间距，两个棘齿条若存在微小高度差，也容易导致两者的锁止高度出现一个齿间距高度差的错齿现象，造成梯身前平台两侧高度不一致，存在安全隐患。为此，需要改进。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有旅客登机梯的中柱双支撑杆基于棘齿缸锁止的锁紧机构，难以达到高度一致性的不足，提供一种用于旅客登机梯中柱双支撑杆棘轮棘爪式锁紧机构，以通过两个棘轮同轴固定在同一根锁止轴上，并由一个棘轮棘爪实施锁止，利用齿轮和齿条啮合中齿条可停留任意位置的特点，使锁止高度变化仅取决于棘轮棘爪参数，从而实现两根支撑杆中伸缩杆的同步锁止，消除了现有棘爪缸锁止机构容易出现的错齿现象，使梯身前平台两侧高度一致，确保使用安全。

为实现前述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种用于旅客登机梯中柱双支撑杆棘轮棘爪式锁紧机构，包括分别构成两根支撑杆中伸缩杆的两根齿条，齿条啮合有齿轮；两个齿轮同轴固定在锁止轴上，锁止轴还固定连接有一棘轮，棘轮啮合有棘爪；所述棘爪呈至少两齿的多齿结构；所述棘轮的直径大于或等于齿轮直径。

采用前述技术方案的棘轮棘爪式锁紧机构，用于登机梯俯仰状态调节的锁止。其中，登机梯中柱呈双支撑杆结构，每根支撑杆由管柱和伸缩杆构成，伸缩杆呈齿条结构。伸缩杆在升降驱动部件的驱动下同步升降，并基于齿轮齿条啮合带动齿轮转动。棘轮棘爪式锁止结构基于单向原理可通过棘爪阻止棘轮、锁止轴及齿轮转动，从而形成锁止状态，阻止伸缩杆意外滑落，可避免登机梯意外俯倾。在解锁或锁止状态，同样基于棘轮棘爪的单向原理，伸缩杆可向上运动，并在运动到下一锁止高度处停顿时，棘爪形成对棘轮的锁止。由于本机构的两个棘轮同轴固定在同一根锁止轴上，并由一个棘轮棘爪实施锁止，利用齿轮和齿条啮合中齿条可停留任意位置的特点，使锁止高度变化仅取决于棘轮棘爪参数，从而实现两根支撑杆中伸缩杆的同步锁止，消除了现有棘爪缸锁止机构容易出现的错齿现象，使梯身前平台两侧高度一致，确保使用安全。另外，棘爪呈至少两齿的多齿结构，其可以与棘轮形成多齿同时啮合的结构，使锁止力分散到多个齿上，从而可在相同锁止负载条件下，减小棘轮模数，增加棘轮齿数，以有效减小相邻锁止位置的间距；同时，由于棘轮的直径大于或等于齿轮直径，相应也可增多棘轮齿数，使每个棘齿对应的相位角减小，每个棘轮转动一个齿时，锁止齿轮的转动角度相应减小，进一步减小相邻锁止位置的间距。其中，棘轮和齿轮的直径均指分度圆直径或称名义直径。

优选的，所述棘轮的直径为齿轮直径的1.5～2.5倍。进一步确保锁止间距小。