[实用新型]一种基于人因工程的航行驾驶显控台

说明书

本实用新型提供了一种基于人因工程的航行驾驶显控台，通过显控台将各个组件以模块化的方式集成，优化台位人机关系，对比以往的专岗专人，本实用新型提供的航行驾驶显控台通过合理分配所需功能，充分提高潜航员的操控效能，精简人员配置，并在通用操控面板上加入可编程按键模块以适应不同操作习惯人员的使用，实现“一对多”的使用理念。本实用新型针对双人操控环境需求，结合载人潜水器的曲面围壁安装条件和载人舱耐压壳体尺寸约束，充分利用安装区域空间，使显控台整体较好地融入整舱环境。

技术领域

本实用新型涉及潜水器舱载设备领域，具体涉及一种基于人因工程的航行驾驶显控台。

背景技术

载人潜水器是指具有水下观察和作业能力的潜水装置，主要用来执行水下考察、海底勘探、海底开发和打捞、救生等任务，并可以作为潜水人员水下活动的作业基地。载人潜水器载人舱空间较小，且舱内搭载有繁杂的系统功能设备，导致目前载人潜水器的驾驶显控台的设计大多停留在满足功能需求的层面，在外观外形、交互方式和人机关系等方面都存在很大不足，例如驾驶显控台的屏幕位置、器件布局等方面经常出现人机不匹配的问题，导致操作方式效率低，无法适应各种复杂的操作情况。

作为全站一体化信息系统的重要载体，也是人直接参与到潜水器航行作业任务的直接媒介，现有技术中的柜式固定尺寸驾驶显控台无法适应特定平台的载人舱内双人双岗的操控环境，单人操控环境下台面空间存在浪费，且预留接口有限，模块化换装能力不足，因此有必要从人因角度出发，通过对任务剖面和作业流程的分析，对各系统功能设备合理整合，提出一套满足人员操控、舱室布置需求的航控台，提升潜航员的操作效率和驾控体验。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于人因工程的航行驾驶显控台，通过融入交互技术，搭建高效舒适的多通道人机交互环境，实现交互模块快速柔性组建，为航行操控提供物理环境支撑。

本实用新型的目的是通过以下方案实现的：一种基于人因工程的航行驾驶显控台，包括：水平层、上斜一层、上斜二层、上斜三层和上斜四层。

航行驾驶控制台设置左右两岗，左右两岗布局一致。

水平层设置键盘、鼠标、操纵杆与车钟，其中，键盘、鼠标、操纵杆为左右岗通设，互作冗余备份。

其中，操纵杆的布置台面相较于水平层下沉30mm-50mm，以降低潜航员长时间使用带来的疲劳感。

车钟布置台面相较于水平层下沉70mm-80mm，为后方的操控面板让出输入空间。

上斜一层设置数个通用操控面板，用以满足各系统功能需求。

上斜二层为操控与观察热区，设置多个触控显示屏，触控显示屏下方设置LED灯带，兼顾操控输入与显示输出。

上斜三层为次级内容显示区，设置多个触控显示屏，触控显示屏下方设置智能传感模块。

上斜四层设置各类告警灯、触控显示屏和把手，不需长时间观察。

上斜二层和上斜三层的左右侧设置有触控显示屏和拓展面板，受载人舱球形艏的耐压舱结构影响，上斜二层和上斜三层的左右侧需各向中翻折35°-45°。

上斜一层与水平层、上斜二层与竖直面、上斜三层与竖直面、上斜四层与竖直面分别呈一定角度设计，以满足人体视觉上下转动的角度。

其中，上斜一层与水平层的夹角为35°-45°，上斜二层与竖直面、上斜三层与竖直面的夹角为5°-15°，上斜四层与竖直面的夹角为35°-45°。

驾驶显控台按功能划分为显示单元、操控单元和显控处理单元。