[实用新型]一种可逆式预紧安全带

说明书

本实用新型涉及安全带技术领域，且公开了一种可逆式预紧安全带，包括插头、安全带和固定板，所述插头与安全带相连接，所述固定板的表面对称固定连接有两个安装板，两个所述安装板之间转动连接有卷绕辊，所述安全带的一端与卷绕辊固定连接，所述卷绕辊的两端分别贯穿对应的安装板且均固定连接有圆盘，两个所述圆盘的侧壁均开设有限位槽，所述固定板的表面设置有限位机构，所述限位机构与两个限位槽相匹配。本实用新型在对用户进行防护的同时避免安全带直接锁死，保证了用户的安全。

技术领域

本实用新型涉及安全带技术领域，尤其涉及一种可逆式预紧安全带。

背景技术

经检索，中国专利：CN208593366U公开了一种控制汽车中的可逆式安全带拉紧器，包括支架，所述支架前表面设置有旋转杆，且所述旋转杆与所述支架固定连接，所述旋转杆前表面右端设置有调节螺钉，且所述调节螺钉与所述旋转杆固定连接，所述支架内侧左端设置有固定手柄，且所述固定手柄与所述支架固定连接，所述支架内侧右端设置有固定轴，且所述固定轴与所述支架固定连接。

针对上述技术方案，存在如下不足：

上述技术方案中，当汽车发生事故时会直接锁死安全带，这样导致的问题是安全带直接锁死时，驾乘人员会由于惯性向前移动，当安全带直接锁死后会对驾乘人员造成相对较大的压力，甚至造成人员受伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中由于惯性的作用，安全带直接锁死会对驾乘人员造成压迫的问题，而提出的一种可逆式预紧安全带。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可逆式预紧安全带，包括插头、安全带和固定板，所述插头与安全带相连接，所述固定板的表面对称固定连接有两个安装板，两个所述安装板之间转动连接有卷绕辊，所述安全带的一端与卷绕辊固定连接，所述卷绕辊的两端分别贯穿对应的安装板且均固定连接有圆盘，两个所述圆盘的侧壁均开设有限位槽，所述固定板的表面设置有限位机构，所述限位机构与两个限位槽相匹配。

优选的，所述限位机构包括气缸和连接板，所述气缸与固定板的表面固定连接且输出端与连接板的侧壁固定连接，所述连接板远离气缸的一侧对称固定连接有两个连接杆，两个所述连接杆的活动端分别与对应的限位槽相匹配。

优选的，每个所述连接杆的活动端的杆壁均固定套接有环形板，每个所述连接杆的杆壁均活动套接有弹簧，每个所述弹簧的两端分别与连接板以及对应的环形板固定连接。

优选的，每个所述连接杆的活动端的端部均转动连接有滚珠。

优选的，两个所述连接杆均为伸缩杆。

优选的，两个所述弹簧均为压缩弹簧。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可逆式预紧安全带，具备以下有益效果：

该可逆式预紧安全带，通过设置的限位机构，利用两个连接杆的活动端与对应的限位槽之间的活动插接能够实现对卷绕辊的限位，从而实现对安全带的束缚，能够在车子受到碰撞时对驾乘人员进行保护，同时，能够利用两个安装板的旋转释放出一定长度的安全带，避免直接将驾乘人员锁死，降低了对驾乘人员的压迫。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型在对用户进行防护的同时避免安全带直接锁死，保证了用户的安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可逆式预紧安全带的结构示意图；

图2为图1中局部A部分的结构放大图；

图3为图1中卷绕辊与安全带之间的立体连接结构示意图。

图中：1插头、2安全带、3固定板、4安装板、5卷绕辊、6圆盘、7气缸、8连接板、9连接杆、10环形板、11弹簧、12滚珠。