[实用新型]汽车按键组件

说明书

本实用新型公开了一种汽车按键组件，包括：外壳体和按键；在第一方向上按键设置上升行程；按键包括按键帽和按键支架；按键帽包括按键帽本体和遮挡凸缘，按键帽本体的一端设置按压面，遮挡凸缘设置在按键帽本体的外沿，且在第一方向上遮挡凸缘低于按压面；按键帽与按键支架固定连接，在第一方向上按键支架位于按键帽本体的底侧且位于外壳体的底侧；外壳体设置通孔，按键帽本体沿第一方向穿设在通孔中，键帽本体和通孔之间设置第一间隙，在第一方向上遮挡凸缘的顶面遮挡通孔。上述汽车按键组件避免了外部环境中的灰尘通过通孔和按键帽本体之间的第一间隙沿第二方向进入汽车按键组件中，避免了出现灰尘沉积，避免了按键因灰尘沉积而发生卡顿。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，涉及一种汽车按键组件。

背景技术

目前，汽车中，按键自上而下直接卡入汽车的外观面板中同时按键设置设定行程以保证正常使用。

上述按键与外观面板之间设置安装间距以保证安装，即安装后按键的与外观面板之间设置缝隙，外观面板外侧的灰尘通过该缝隙进入外观面板的内侧，使得外观面板的内侧较易沉积灰尘，沉积的灰尘较易导致按键与外观面板发生卡顿，影响按键的正常使用。

综上所述，如何设计汽车按键，以避免因灰尘沉积而发生卡顿，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车按键组件，以避免因灰尘沉积而发生卡顿。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车按键组件，包括：外壳体和按键；

其中，在第一方向上所述按键设置上升行程，在第二方向上所述按键设置下降行程，第一方向和第二方向平行且方向相反；

所述按键包括按键帽和按键支架；

所述按键帽包括按键帽本体和遮挡凸缘，所述按键帽本体的一端设置按压面，所述遮挡凸缘设置在所述按键帽本体的外沿，且在第一方向上所述遮挡凸缘低于所述按压面；

所述按键帽与所述按键支架固定连接，在第一方向上所述按键支架位于所述按键帽本体的底侧且位于所述外壳体的底侧；

所述外壳体设置通孔，所述按键帽本体沿第一方向穿设在所述通孔中，所述键帽本体和所述通孔之间设置第一间隙，在所述第一方向上所述遮挡凸缘的顶面遮挡所述通孔；

当所述按键沿第一方向上升至最高位置时，所述按压面突出于所述外壳体，所述遮挡凸缘和所述通孔的底端面抵接；当所述按键沿第二方向下降至最低位置时，所述遮挡凸缘的顶面和所述通孔的底端面之间设置第一间距，第一间距为所述上升行程且为所述下降行程。

可选地，所述按键帽和所述按键支架为分体式结构；

所述按键帽设置卡孔，在第一方向上所述卡孔位于所述按键帽的底端；

所述按键支架设置卡扣，所述卡扣至少为两个且分布在所述按键支架宽度方向的两侧，且任意两个所述卡扣在所述按键支架的长度方向上错位设置；

其中，所述卡扣和所述卡孔一一对应且卡接，所述按键支架的长度方向和宽度方向均垂直于第一方向。

可选地，所述按键帽还包括连接板，所述连接板固定于所述遮挡凸缘和/或所述按键帽本体，所述连接板向所述遮挡凸缘远离所述按压面的一侧延伸；

所述连接板平行于第一方向，所述卡孔设置于所述连接板，所述卡孔的轴线垂直于所述连接板，且所述卡扣沿第一方向卡入所述卡孔；

所述连接板至少为两个，且分布在所述按键帽宽度方向的两侧，且任意两个所述连接板在所述按键帽的长度方向上错位设置；