[实用新型]一种半挂车车厢顶盖自动式开启结构

说明书

本实用新型公开了一种半挂车车厢顶盖自动式开启结构，属于货车车厢技术领域。一种半挂车车厢顶盖自动式开启结构，包括车厢主体、进料口以及盖板，气缸的伸缩杆固定有与盖板侧边相互垂直固接的承接板。本实用新型通过除尘机构的设置，在气缸伸缩杆收缩的过程中，供转部件中的供转环受力在操控座敞口内自转，进而剐蹭部件中由两个半环形卡板构成的除尘筒便实时转动，半环形卡板内弧面上的擦布便持续剐蹭气缸伸缩杆的杆身，由此便可在气缸伸缩杆伸缩运行的过程，实时清理气缸伸缩杆杆身上的粉尘杂质，有效地为气缸内部零件的运行提供相对的无尘环境。

技术领域

本实用新型属于货车车厢技术领域，具体涉及一种半挂车车厢顶盖自动式开启结构。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，在货车运输过程中，为了保证货物的安全性，常使用集装箱式的车厢进行货物的装运，但是，目前的集装箱式车厢仅长度方向一端设置有密封门，在进行粉末或者颗粒状货物的装运时，不便于进行货物的装箱，货物装箱效率低，使用效果不理。

现有技术中专利公告号为CN215205099U的一种半挂车车厢顶盖自动式开启结构，上述专利通过气缸带动顶盖沿箱体宽度方向移动，实现装料口的开启和密封，通过装料口便于进行粉末或者颗粒货物的装箱，装箱效率高，使用效果，但上述专利在实际使用中存在以下不足：

①实际粉末装箱的过程中，车厢外容易弥散有大量粉尘，以至气缸运行于粉尘较多的外部环境下，气缸的伸缩杆上易被大量粉尘布满，进而气缸伸缩杆来回伸缩时，伸缩杆容易携带一定的灰尘进入气缸内部，污染气缸内部，导致气缸内部的零件因灰尘造成磨损，影响气缸使用寿命。

因此，需要一种半挂车车厢顶盖自动式开启结构，解决现有技术中存在的实际粉末装箱的过程中，车厢外容易弥散有大量粉尘，以至气缸运行于粉尘较多的外部环境下，影响气缸使用寿命的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车车厢顶盖自动式开启结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种半挂车车厢顶盖自动式开启结构，包括车厢主体、开设于所述车厢主体箱顶的进料口以及滑动设置于所述进料口进料端上的盖板，所述车厢主体箱顶的一侧垂直固接有固定板，所述固定板的两端均固定有耳板，所述耳板上安装有气缸，所述气缸的伸缩杆固定有与所述盖板侧边相互垂直固接的承接板；

所述气缸伸缩杆的杆身上设置有除尘机构，所述除尘机构包括装设于所述气缸伸缩杆杆身上并与所述车厢主体顶面相垂直固接的操控座，所述操控座的一侧与所述气缸的伸缩端相邻近，所述操控座的另一侧呈圆形敞口，所述气缸的伸缩杆穿缩于所述操控座敞口内，并且所述操控座敞口端的内壁上转动设置有呈圆环状的供转环，所述供转环的一侧设置有剐蹭部件，所述供转环的另一侧设置有供转部件。

方案中需要说明的是，所述剐蹭部件包括呈圆柱筒状套设于所述气缸伸缩杆杆身上的除尘筒，所述除尘筒由两个半环形的卡板构成，所述半环形卡板的内弧面上胶合有与所述气缸伸缩杆相贴合的擦布，并且所述半环形卡板与所述供转环之间可拆卸相连。

进一步值得说明的是，所述供转部件包括套设于所述气缸伸缩杆杆身上的传动环和紧固套接于所述传动环周身上的传动齿轮，所述传动环与所述供转环垂直固接，所述操控座一侧的内壁中开设有操控槽，所述操控槽内设置有传动组件。

更进一步需要说明的是，所述传动组件包括转动设置于所述操控槽内侧中的主动齿轮，所述操控座远离所述承接板的一面上安装有供转电机，所述供转电机的输出轴穿入所述操控槽的内侧并与所述主动齿轮相固接，所述供转电机与所述气缸电性连接。