[实用新型]一种电动汽车动力电池自加热控制系统有效
| 申请号： | 202222132226.X | 申请日： | 2022-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN218215469U | 公开（公告）日： | 2023-01-03 |
| 发明（设计）人： | 李锋;王坤玉;郎文嵩;刘作为;赵长庚 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/637 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 杨旭 |
| 地址： | 250200 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力电池 加热 控制系统 | ||
1.一种电动汽车动力电池自加热控制系统，其特征在于，包括远程终端、供电模块、电池管理模块、动力电池、电池加热模块；
远程终端与供电模块通信连接，供电模块与电池管理模块连接；
电池管理模块与动力电池连接；
电池管理模块与电池加热模块连接；
电池加热模块与动力电池连接给动力电池加热。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池自加热控制系统，其特征在于，供电模块与动力电池相连；
电池管理模块控制动力电池通过变压器为供电模块充电。
3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池自加热控制系统，其特征在于，供电模块内设置有用于获取供电模块电压的供电模块电压传感器，供电模块电压传感器与电池管理模块连接。
4.根据权利要求3所述的电动汽车动力电池自加热控制系统，其特征在于，动力电池内设置有用于获得动力电池SOC值的动力电池电压传感器；
动力电池电压传感器与电池管理模块连接。
5.根据权利要求4所述的电动汽车动力电池自加热控制系统，其特征在于，电池管理模块与远程终端通信连接。
6.根据权利要求5所述的电动汽车动力电池自加热控制系统，其特征在于，该系统还包括温度传感器，所述温度传感器与电池管理模块通信连接，电池管理模块通过温度传感器获得动力电池温度。
7.根据权利要求6所述的电动汽车动力电池自加热控制系统，其特征在于，温度传感器设置在动力电池内部。
8.根据权利要求7所述的电动汽车动力电池自加热控制系统，其特征在于，动力电池加热模块包括设置在动力电池内部的电加热器或设置在电池箱外部的PTC元件。
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