[实用新型]一种车辆坡度试验工装

说明书

本实用新型涉及车辆测试技术领域，公开了一种车辆坡度试验工装，其包括支撑架、无级升降装置、水平支撑装置以及控制装置，无级升降装置安装在支撑架上，并可沿支撑架上下移动，水平支撑装置与无级升降装置连接，控制装置与无级升降装置电连接，用以控制无级升降装置的升降；控制装置控制无级升降装置上下移动，同时无级升降装置带动水平支撑装置上下移动；其中，水平支撑装置用于支撑车辆的前轮或后轮。本申请提供的车辆坡度试验工装可实现车辆倾斜角度的无级调节，满足任意角度的坡度测试需求；并且占地面积小，仅需抬起车辆的前部或后部，即只需承担车辆的30％‑50％的重量，有效减小了承重。

技术领域

本实用新型涉及车辆测试技术领域，特别是涉及一种车辆坡度试验工装。

背景技术

车辆整车研发及市场故障模拟过程中，需要进行各种涉及坡道试验及测试工作，其中坡道坡度是较为常见的一种测试要求条件。

在现有技术中，其中一种实现汽车坡度工况的装置是通过混凝土修建特定角度的坡道用于测试，如30％、40％坡度；而一些较为特殊的测试验证中，如与坡度相关的软件标定、市场客户反馈特定坡度下车辆故障，需要使用较为特殊角度的坡道，往往无法寻找到与之匹配的坡度开展工作，严重影响了工作进程。

另一种实现汽车坡度工况的装置是倾斜角度可调的平台式结构，车辆行驶到平台上，平台倾斜，由此模拟车辆在不同坡度的试验工况。然而，平台的面积需大于汽车的支撑面积，占用空间大，且平台需要支撑整车重量。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种车辆坡度试验工装，占地面积小，可实现车辆坡度的无级调节。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆坡度试验工装，其包括：

支撑架；

无级升降装置，所述无级升降装置安装于所述支撑架；

水平支撑装置，所述无级升降装置与所述水平支撑装置连接，且所述无级升降装置能够带动所述水平支撑装置升降；以及

控制装置，所述控制装置与所述无级升降装置电连接，用以控制所述水平支撑装置的升降；

其中，所述水平支撑装置用于支撑汽车的前轮或后轮。

优选的，所述支撑架的数量有两组，两组所述支撑架均安装有所述无级升降装置，两组所述无级升降装置分别连接于所述水平支撑装置的两端。

优选的，所述无级升降装置包括驱动组件、丝杆和升降平台，所述丝杆竖直安装于所述支撑架上，所述丝杆的外侧螺纹套接所述升降平台，所述丝杆的一端连接所述驱动组件，所述驱动组件与所述控制装置电连接；

所述水平支撑装置与所述升降平台固定连接。

优选的，所述驱动组件包括涡轮、蜗杆以及电机，所述电机与所述控制装置电连接；

所述涡轮套接固定于所述丝杆，所述蜗杆与所述涡轮啮合，所述电机与所述蜗杆的一端连接，以驱动所述丝杆转动。

优选的，所述支撑架安装有若干导向杆，所述导向杆与所述丝杆并行布置，所述导向杆贯穿所述升降平台以对所述升降平台的升降导向。

优选的，两组所述支撑架之间通过连接件连接。

优选的，所述水平支撑装置包括框架，所述框架包括首尾依次相连的第一边框、第二边框、第三边框和第四边框，两组所述无级升降装置分别与所述第一边框、所述第三边框固定连接。

优选的，所述框架还包括若干间隔布置的横杆，所述横杆的两端分别与所述第二边框、第四边框连接。

优选的，所述支撑架连接有至少一组滚轮组件。