[实用新型]梭式换挡总成

说明书

本实用新型提出了一种梭式换挡总成，解决了现有技术梭式换挡机构结构复杂、易与其他机构发生干涉的问题。该梭式换挡总成包括倒挡中间轴总成，其上设有双联齿轮，所述倒挡中间轴总成的外周套有第一轴承；倒挡输出轴，其上设有可自由旋转的倒挡被动齿轮，还设有与倒挡输出轴同步旋转的啮合座，所述啮合座的外周套有可直线滑动、并与其同步旋转的啮合套，所述倒挡被动齿轮的侧面加工有用于与啮合套啮合的齿轮；倒挡惰轮轴，其与倒挡中间轴总成、倒挡输出轴平行布置，所述倒挡惰轮轴上设有可自由旋转的倒挡惰轮，所述倒挡惰轮与倒挡中间轴总成上的双联齿轮、倒挡被动齿轮相啮合。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机变速箱技术领域，特别是指一种结构简单、使用方便、传动稳定的梭式换挡总成。

背景技术

近年来，我国轮式拖拉机采用梭式换挡操纵机构的机型越来越多。在传动线路中，有的布置于变速部分的前面，称为前置梭式换挡；有的布置于变速部分的后面，称为后置梭式换挡。为了操纵方便和易于布置，前置梭式换挡操纵手柄大多布置在方向盘下的仪表台处，后置梭式换挡操纵手柄大多布置座椅的左、右两侧。但对于主副变速均侧置操纵、结构紧凑的多功能中小功率轮式拖拉机而言，后置梭式换挡操纵手柄布置在座椅左、右两侧的难度较大，且结构复杂，易与其它机构相干涉，因此，现阶段亟需一种结构简单、使用方便，又具有较高传动稳定性的梭式换挡总成。

实用新型内容

本实用新型提出一种梭式换挡总成，解决了现有技术梭式换挡机构结构复杂、易与其他机构发生干涉的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：梭式换挡总成，包括：

倒挡中间轴总成，其上设有双联齿轮，所述倒挡中间轴总成的外周套有第一轴承；

倒挡输出轴，其上设有可自由旋转的倒挡被动齿轮，还设有与倒挡输出轴同步旋转的啮合座，所述啮合座的外周套有可直线滑动、并与其同步旋转的啮合套，所述倒挡被动齿轮的侧面加工有用于与啮合套啮合的齿轮；

倒挡惰轮轴，其与倒挡中间轴总成、倒挡输出轴平行布置，所述倒挡惰轮轴上设有可自由旋转的倒挡惰轮，所述倒挡惰轮与倒挡中间轴总成上的双联齿轮、倒挡被动齿轮相啮合。

作为一种优选的实施方式，所述啮合座呈圆柱形，所述啮合座与倒挡输出轴之间键配合；

所述啮合座的两端外周面上、所述啮合套的内表面上均加工有相配合的花键，所述啮合套与啮合座的长度一致，且所述啮合套的行程小于所述啮合座的长度。

作为一种优选的实施方式，所述倒挡被动齿轮通过向心滚针保持架组件安装于所述倒挡输出轴上，所述啮合座与倒挡被动齿轮之间还设有套在倒挡输出轴上的第一隔套，所述倒挡被动齿轮的另一侧还设有调整垫圈。

作为一种优选的实施方式，所述倒挡惰轮轴的两端分别支撑于两个第二轴承内，所述倒挡惰轮位于两个第二轴承之间，且所述倒挡惰轮的两侧设置有防止其位移的垫片和第二隔套。

作为一种优选的实施方式，所述倒挡惰轮轴的末端还贯穿有圆柱销，所述圆柱销的延伸方向与倒挡惰轮轴的轴线方向垂直。

作为一种优选的实施方式，所述第一轴承的两侧对称设有将其固定的轴承压板，所述轴承压板通过螺栓、垫圈固定于变速箱壳体内。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：本实用新型的梭式换挡总成利用啮合套在啮合座上的往复直线滑动，实现啮合套与倒挡被动齿轮侧面齿轮的啮合，进而实现动力从倒挡被动齿轮到啮合套上的传递，同时由于啮合套始终位于啮合座的外周并且与其同步旋转，动力进一步从啮合套传递至啮合座上，最后再传递至倒挡输出轴上输出即可，此时实现的即是倒挡。而当驾驶员控制啮合套不与倒挡被动齿轮接触时，倒挡被动齿轮仅仅是在倒挡输出轴上进行空转，此时即不再是倒挡，驾驶员可通过控制其他的传动结构实现前进功能，至于此部分结构在此不再赘述。