[实用新型]一种可前后调整的电动车转向机构

说明书

本实用新型涉及一种可前后调整的电动车转向机构，包括立管，其顶部前侧斜向下延伸有衔接臂，衔接臂顶部安装方向把，方向把底端相对于衔接臂前后摆动后由锁止组件锁止；衔接臂中部与立管底部通过四连杆机构共同衔接安装前叉组件，衔接臂底端与前叉组件中部之间共同安装减震组件；前叉组件由左右对称的前叉臂构成，两个前叉臂顶端和中部相向嵌装贴合，前叉臂底端分别安装于前轮的两侧；由方向把转动，带动衔接臂、四连杆机构、前叉组件转动，从而改变前轮的行进方向，并能够调节方向把的前后位置；另一方面，前轮受到冲击力时，能够经前叉组件、四连杆机构、立管或减震组件传递至方向把、车架，使得受力逐渐减弱，有效保证了骑行人员的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是一种可前后调整的电动车转向机构。

背景技术

现有技术中，电动车中由前叉和方向把构成的转向机构为直连式结构，现有的结构下，当车辆行驶时，由路面所产生的冲击力将直接经前叉传输到骑行人手臂，使骑行人容易产生手麻，以及产生长时间行驶疲惫感。

另一方面，现有的方向把安装方式，车座与方向把之间的距离是相对固定的，由于骑行用户的个体区别，比如身高不同，或者是骑行偏好不同，使得使用时不能满足多种客户的不同需求。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的可前后调整的电动车转向机构，从而使得路面冲击力逐渐减弱，并能够根据需要前后调整方向把，有效保证了骑行人员的舒适性。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种可前后调整的电动车转向机构，包括立管，所述立管顶部的前侧斜向下延伸有衔接臂，衔接臂顶部安装有方向把，方向把底端相对于衔接臂前后摆动后由锁止组件锁止；所述衔接臂中部与立管底部通过四连杆机构共同衔接安装有前叉组件，衔接臂底端与前叉组件中部之间共同安装有减震组件；所述前叉组件由左右对称的两个前叉臂构成，两个前叉臂顶端和中部相向嵌装贴合，两个前叉臂底端分别安装于前轮的两侧。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述方向把底端向下延伸有左右对称的凸耳，凸耳贴合位于衔接臂的两侧；所述锁止组件中包括有从一侧贯穿凸耳和衔接臂的轴筒，凸耳和衔接臂通过轴筒转动安装；所述轴筒伸出凸耳的端部配装有端盖，轴向贯穿轴筒和端盖的中心锁装有紧固件。

所述轴筒一端开口，其开口端穿过凸耳和衔接臂后配装有端盖。

所述轴筒外壁面与衔接臂内孔壁面之间设置有相互嵌装的凹凸结构，凹凸结构使得轴筒与衔接臂之间周向限位。

所述轴筒封闭端和端盖均沿着周向向外延伸有与相应凸耳外侧面贴合的壁面，所述壁面与凸耳通过凹凸结构嵌装贴合。

所述方向把呈开口朝上的V型结构，方向把顶部两端向后外张延伸有把手。

两个前叉臂顶端相向延伸有上凸柱，两个上凸柱通过环形凹凸结构相配嵌装；两个前叉臂中部相向延伸有延伸壁，延伸壁内端部左右相抵；单个延伸壁后部均贴合有中凸柱，两个中凸柱端头通过相同的环形凹凸结构相配嵌装；位于单个延伸壁前部处前叉臂内侧面相向延伸有支承柱，两个支承柱之间共同安装有转动轴。

减震组件顶端固定安装于衔接臂底端，减震组件底端转动安装于转动轴上。

所述转动轴上转动安装有转动件二，转动件二另一端转动安装于立管底端；还包括转动件一，转动件一一端转动安装于衔接臂中部，转动件一另一端转动安装有支杆，支杆端部固定安装于前叉组件顶部的外侧面上；所述支杆位于转动轴上方；所述转动件一、转动件二与立管、前叉组件共同构成四连杆机构。

所述衔接臂顶部向后延伸有连接部一，连接部一套装固定于立管顶端；所述立管底端固定套装有连接部二，连接部二与转动件二端部转动安装。

本实用新型的有益效果如下：