[实用新型]电动尾翼安装底托及汽车

说明书

本实用新型提供了一种电动尾翼安装底托及汽车，本实用新型的电动尾翼安装底托包括底托主体，以及与所述底托主体分体设置的安装座体，且所述安装座体固连在所述底托主体上，并在所述安装座体上设有用于安装电动尾翼中的铰链的安装部。本实用新型的电动尾翼安装底托，通过采用分体结构，能够提高电动尾翼安装底托的结构性能和精致感知，提升其使用品质，并有利于电动尾翼安装底托局部结构性能的调整，而有着很好的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种电动尾翼安装底托。

本实用新型还涉及一种采用有上述电动尾翼安装底托的汽车。

背景技术

现在的汽车为了造型美观，后背门上会装有电动尾翼，尾翼通过多连杆形式的铰链连接在底托上，底托上的左右两个铰链安装点承受了尾翼、铰链以及尾翼电机等的重量。如果汽车行驶过程中打开尾翼，尾翼到底托的距离骤增，在遇到凹坑等路况时，尾翼产生的加速度的能达到9g甚至更高。同时作为电动尾翼，尾翼、铰链以及电机等的质量加起来可达10Kg左右，因此为保证遇到颠簸路况时尾翼安装的稳定性，对底托的强度和刚度要求很高。

但是，目前采用的电动尾翼的底托依然存在诸多弊端，例如冲压深度过大，导致底托容易开裂影响性能，或是冲压后表面褶皱，影响精致感知。此外，为保证底托的结构强度与刚度，往往也需要采用较大的厚度，或选用较好的材料，也会造成底托重量及成本的增加。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电动尾翼安装底托，以能够利于电动尾翼安装底托结构性能的实现，同时也可提升其使用品质。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电动尾翼安装底托，包括底托主体，以及与所述底托主体分体设置的安装座体，且所述安装座体固连在所述底托主体上，并在所述安装座体上设有用于安装电动尾翼中的铰链的安装部。

进一步的，所述底托主体上设有连接孔，所述安装座体成型有槽口与所述连接孔重合的安装槽，且所述安装座体的侧壁连接在所述连接孔的边缘，所述安装部设置在所述安装座体的底壁上。

进一步的，所述底托主体上设有沿所述连接孔边缘布置的连接翻边，所述侧壁连接在所述连接翻边上。

进一步的，所述安装座体的侧壁叠置在所述连接翻边的一侧，所述侧壁和所述连接翻边通过多个焊点相连，且所述连接翻边和所述侧壁之间设有环所述侧壁周向布置的密封胶；和/或，所述侧壁上成型有沿所述侧壁周向布置的折弯部。

进一步的，所述密封胶为间隔布置的两层，多个所述焊点位于两层所述密封胶之间。

进一步的，所述侧壁上设有第一尾翼驱动轴过孔，且所述连接翻边具有位于所述第一尾翼驱动轴过孔一侧的凸出部，所述凸出部上设有与所述第一尾翼驱动轴过孔同轴布置的第二尾翼驱动轴过孔。

进一步的，所述底壁上设有排水孔，和/或，所述安装部包括设于所述底壁上的铰链安装孔。

进一步的，所述底托主体呈长条形，且靠近所述底托主体的两端各设有一个所述连接孔，各所述连接孔处均设有所述安装座体。

进一步的，所述底托主体上设有沿所述底托主体长度方向布置的加强凸起，两个所述连接孔均设置在所述加强凸起上。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的电动尾翼安装底托，使得底托主体和用于电动尾翼中铰链安装的安装座体采用分体结构，由此不仅可通过对安装座体结构的单独加强，保证电动尾翼安装底托整体的结构强度与刚度需求，以利于电动尾翼安装底托结构性能的实现，同时，其也可避免因安装座体一体成型在底托主体上，造成冲压深度过大，易产生开裂和表面褶皱的问题，以能够保证电动尾翼安装底托结构性能，提高其精致感知，而提升电动尾翼安装底托的使用品质。