[实用新型]一种带刹车踏板指示和减速指示的组合刹车信号的刹车灯

说明书

本实用新型涉及车辆提示设备技术领域，具体为一种带刹车踏板指示和减速指示的组合刹车信号的刹车灯，包括减速机构和刹车机构，减速机构包括减速指示信号线、第一打铁线和减速指示灯，减速指示信号线的与减速指示灯相连通，第一打铁线与减速指示灯电性连接，刹车机构包括踏板刹车信号线、第二打铁线和踏板刹车指示灯，踏板刹车信号线的与踏板刹车指示灯电性连接，第二打铁线与踏板刹车指示灯电性连接，踏板刹车指示灯、减速指示灯的外端位置处套接有连接灯罩，减速指示信号线、第一打铁线、踏板刹车信号线、第二打铁线与连接灯罩贯通设置。本实用新型减速机构和刹车机构的设置，实现分离显示作业。

技术领域

本实用新型涉及车辆提示设备技术领域，具体为一种带刹车踏板指示和减速指示的组合刹车信号的刹车灯。

背景技术

多组信号源指示灯提示车辆减速的方法可用于进行提示功能，使得驾驶人员进行车辆动态了解工作，实现减速、刹车分离提示的目的，更好的进行驾驶人员的观测工作。

根据中国专利公开号CN2190047，本实用新型涉及一种车辆减速信号灯开关。其特征在于该开关由固定在支架减速指示信号线(1)上的轴减速指示灯(6)，安装在轴减速指示灯(6)上的摆锤(9)以及接触桥(8)、触点踏板刹车指示灯(5)等组成，当车辆减速时，摆锤(9)在惯性力的作用下，向前滑动，带动接触桥(8)与触点踏板刹车指示灯(5)接触，导通减速信号灯电路，从而发出减速信号。本实用新型优点是：在车辆减速而未制动的情况下，能使信号灯及时发出减速信号，使后方车辆驾驶员减少判断时间，避免事故的发生，但是该专利存在不便于信号源组合显示、分别显示现象，需要进行改进。

但是现有的刹车灯在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：不便于信号源组合显示、分别显示现象，所以需要一种带刹车踏板指示和减速指示的组合刹车信号的刹车灯，以解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带刹车踏板指示和减速指示的组合刹车信号的刹车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带刹车踏板指示和减速指示的组合刹车信号的刹车灯，包括减速机构和刹车机构，

减速机构包括减速指示信号线、第一打铁线和减速指示灯，所述减速指示信号线的与减速指示灯相连通，所述第一打铁线与减速指示灯电性连接；

刹车机构包括踏板刹车信号线、第二打铁线和踏板刹车指示灯，所述踏板刹车信号线的与踏板刹车指示灯电性连接，所述第二打铁线与踏板刹车指示灯电性连接。

优选的，所述踏板刹车指示灯、减速指示灯的外端位置处套接有连接灯罩，所述减速指示信号线、第一打铁线、踏板刹车信号线、第二打铁线与连接灯罩贯通设置。

优选的，所述踏板刹车指示灯、减速指示灯对称设置，且连接灯罩呈扩散结构分布。

优选的，所述连接灯罩的侧角采用150度倾斜角度设置。

优选的，所述减速指示灯连接在减速指示信号线、第一打铁线的侧部位置处，所述踏板刹车指示灯连接在踏板刹车信号线、第二打铁线的侧部位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过安装减速指示信号线、第一打铁线和减速指示灯，减速指示信号线、第一打铁线、减速指示灯连通设置，可进行减速提示工作，当加速传感器监测到a＜0时，此时减速指示信号线、第一打铁线与减速指示灯接通，此时的减速指示灯照亮，实现外部提示工作。

本实用新型通过安装踏板刹车信号线、第二打铁线和踏板刹车指示灯，踏板刹车信号线、第二打铁线、踏板刹车指示灯连通设置，当使用者猛踏制动踏板时，此时的踏板刹车信号线、第二打铁线与踏板刹车指示灯连通，实现踏板刹车指示灯的照明提示工作，方便进行动态了解工作。

附图说明