[实用新型]一种多层荷载箱自平衡检测装置

说明书

本实用新型提供一种多层荷载箱自平衡检测装置，属于荷载箱检测装置领域，包括试桩本体，试桩本体包括若干段分段桩，若干段分段桩设置在同一条竖直线上，还包括若干个荷载箱、高压油泵、钢筋计、数据分析采集仪和位移传感器，荷载箱设置在两段分段桩之间。实用新型具有安全、省时、省力，使用范围广且不受场地限制，多层荷载箱自平衡试桩法能很好地应用于大吨位桩基承载力测试工程中，层荷载箱的加载能力视桩侧摩阻力大小决定，一般都为最下层荷载箱加载能力最大，用千斤顶的数量多少表示荷载箱加载能力大小，通过多个荷载箱的协同作用，能够实现多段桩身同时达到极限状。

技术领域

本实用新型涉及荷载箱检测装置领域，尤其涉及一种多层荷载箱自平衡检测装置。

背景技术

自平衡法静载荷试验以其不受场地、吨位限制，费用少，工期短等优势，已经成为检测单桩极限承载力较可靠的方法，特别是在吨位大、承载力高、桩身超长等桩身承载力检测方面具有得天独厚的优势。在工程界，尤其是超长灌注桩的应用越来越广泛。但自平衡的工程试桩能否作为工程桩使用是工程界讨论的热点问题，因为自平衡试验后，荷载箱处为断开状态，上下两段桩完全分节，这会导致很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多层荷载箱自平衡检测装置，解决现有荷载箱无法达到极限承载，同时不同多个同时测量的技术问题。该装置通过多个荷载箱的协同作用，能够实现多段桩身同时达到极限状态，利用加载试验数据分别求得各分段桩的极限承载力，从而得到单桩的极限承载力。该装置解决了单荷载箱的吨位不足、加载能力不足以检测大直径超长桩的极限承载力，从而解决了大直径超长桩的极限承载力检测问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种多层荷载箱自平衡检测装置，包括试桩本体，试桩本体包括若干段分段桩，若干段分段桩设置在同一条竖直线上，还包括若干个荷载箱、高压油泵、钢筋计、数据分析采集仪和位移传感器，荷载箱设置在两段分段桩之间，高压油泵设置在荷载箱的中间并与荷载箱连接，钢筋计设置在试桩本体上，位移传感器设置在试桩本体的顶部，数据分析采集仪与位移传感器的输出线连接。

进一步地，荷载箱包括外钢环、千斤顶和内钢环，内钢环设置在外钢环的内侧，并不接触设置，千斤顶设置在外钢环和内钢环之间并与外钢环和内钢环固定连接。

进一步地，千斤顶设置有连接板，连接板将外钢环、千斤顶和内钢环固定连接为一体。

进一步地，外钢环上设置有上位移管和下位移管，上位移管和下位移管均与外钢环固定连接，并连通，上位移管的外侧设置有上位移保护管，下位移管的外侧设置有下位移保护管，荷载箱与荷载箱之间设置有回路管。

进一步地，钢筋计沿试桩本体均匀布置，分段桩的同一断面处对称设置2-4个的钢筋计，且分段桩的距桩顶、桩底或者荷载箱的距离大于分段桩的桩径。

进一步地，上述方案还包括应变仪，应变仪与钢筋计连接。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型具有安全、省时、省力，使用范围广且不受场地限制，多层荷载箱自平衡试桩法能很好地应用于大吨位桩基承载力测试工程中，层荷载箱的加载能力视桩侧摩阻力大小决定，一般都为最下层荷载箱加载能力最大，用千斤顶的数量多少表示荷载箱加载能力大小，通过多个荷载箱的协同作用，能够实现多段桩身同时达到极限状态，利用加载试验数据分别求得各分段桩的极限承载力，从而得到单桩的极限承载力。该装置解决了单荷载箱的吨位不足、加载能力不足以检测大直径超长桩的极限承载力，从而解决了大直径超长桩的极限承载力检测问题。

附图说明

图1是本实用新型多层荷载箱自平衡试验装置结构示意图；

图2是本实用新型荷载箱示意图；

图3是本实用新型荷载箱剖面图。