[实用新型]一种汽车悬架动态试验轮距无级调节加载装置

权利要求书

1.一种汽车悬架动态试验轮距无级调节加载装置，其特征在于:包括假车轴（1）、两个加载梁（2）、四个胀紧套（3）和悬架（4）；所述假车轴（1）与所述悬架（4）可拆卸地连接，两个所述加载梁（2）分别套装在所述假车轴（1）的近两端处，两个所述加载梁（2）与所述假车轴（1）通过四个所述胀紧套（3）连接锁紧，每个所述加载梁（2）的两端均滑动连接有所述胀紧套（3），

所述胀紧套（3）包括固定胀套（31）和配合胀套（32），所述固定胀套（31）外侧为圆柱面，内侧为锥面，所述配合胀套（32）包括配合部（321）和凸缘部（322），所述配合部（321）的内侧为圆柱面，外侧为锥面，所述配合部（321）外侧的锥面与所述固定胀套（31）内侧的锥面相适配且滑动连接，所述凸缘部（322）的外径大于所述固定胀套（31）的外径，所述固定胀套（31）和所述配合胀套（32）的周侧面均设置有胀紧缝（35）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架动态试验轮距无级调节加载装置，其特征在于:所述固定胀套（31）的外径与所述加载梁（2）的内孔相适配并滑动连接，当所述胀紧套（3）锁紧时，所述固定胀套（31）的外表面与所述加载梁（2）紧配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车悬架动态试验轮距无级调节加载装置，其特征在于:所述配合部（321）的内径与所述假车轴（1）相适配并滑动连接，当所述胀紧套（3）锁紧时，所述配合部（321）的内表面与所述假车轴（1）紧配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车悬架动态试验轮距无级调节加载装置，其特征在于:所述加载梁（2）内孔的两端均设置有止口（21），所述凸缘部（322）与所述止口(21)的止口面贴紧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车悬架动态试验轮距无级调节加载装置，其特征在于:所述固定胀套（31）设置有多个螺孔（33），所述凸缘部（322）对应螺孔（33）处设置有多个光孔，所述凸缘部（322）通过多个高强度螺栓（34）与所述固定胀套（31）连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车悬架动态试验轮距无级调节加载装置，其特征在于:两个所述加载梁（2）的中心距与测试车辆轮毂的中心距相等。

7.根据权利要求1所述的一种汽车悬架动态试验轮距无级调节加载装置，其特征在于:所述假车轴（1）与所述悬架（4）配合安装处设有两个对称的铣扁部（11）。